在经过了紧锣密鼓的筹备后，首钢宏大的搬迁计划终于迈出了实质性的第一步。7月2日，总投资64亿元，产能150万吨的首钢冷轧薄板生产线在顺义奠基。顺义冷轧项目与曹妃甸项目并列为首钢搬迁调整的两个重要项目，也是北京市产业结构调整的重点项目之一。

　　另据来自北京市环保局的消息，为呼应首都“蓝天工程”，首钢将很可能在本周末关停已有47年历史的5号高炉。关停5号高炉不但是自今年2月初，国务院批复首钢实施压产、搬迁、结构调整和环境治理的方案后，首钢关闭的第一座大型设备，也是首钢兑现环保承诺，保护北京大气环境的实际表现。

　　短短十天之内冰火两重天的关停和开建，预示着首钢多年的平静将从此被打破。而这仅仅是首钢重生的开端。一座规划中目前国内最领先的大型钢厂正在如火如荼地建设中。涉钢产业整体搬迁，不仅创下了共和国历史上搬迁动作的最大纪录，也给曾经辉煌也一度沉寂的首钢带来了宝贵的发展机遇。

　　顺义新厂主打高端钢材

　　首钢冷轧薄板定位于国内市场急需的高端汽车板和家电板，生产线建设将按照循环经济的理念，在项目全过程中体现节水、节地、节能的要求，力争高效低耗，环境友好。预计顺义新厂竣工后可年产高附加值的热镀锌板80万吨、冷轧退火板70万吨，这两种板材恰恰都是目前国内最短缺的钢材产品。

　　来自中国钢铁业协会的统计数字表明，2004年冷轧板全年的消费量为2668万吨，而国内的产量仅为1589万吨，近一半的冷轧板都要依赖进口。镀锌板未来的市场前景更是广阔，去年镀锌板年消费量为807万吨，其中434.9万吨都来自进口，比例超过50%。

　　预计顺义新厂正常年份的销售收入将达到61.8亿元，净利润6.28亿元。据首钢集团新闻处介绍，顺义冷轧钢厂将成为首钢搬迁后人员安置的载体之一，同时也可为曹妃甸新钢厂积累建设资金。

　　新钢厂技术世界领先

　　根据初步规划，为了将首钢集团新厂建设成为面向二十一世纪的先进钢铁企业，首钢目前的装备将至少淘汰90%。

　　新钢厂的整套工艺装备均是当今世界先进配置。据曹妃甸钢铁围海造地公司总经理杨春华介绍，新钢厂紧邻25万吨矿石码头，为国内独家；两台550平方米的烧结机、四座7.65米的焦炉以及一台宽2250毫米的热连轧轧机均为目前世界最大规模；两座5500立方米的高炉、三座300吨的转炉以及一台2230毫米的冷连轧轧机均为目前国内最高水平，在世界上也处于领先地位。

　　新厂建成后，首钢每年将节约1000多万吨矿石的运量。同时，规划中的钢厂消耗水资源将是目前全国平均消耗水平的1/3，能源消耗也将比现有平均水平下降30%，而且排出的废弃物可以得到循环使用，用炼钢余热开发海水淡化，浓缩的海水将发展盐化工产业。

　　推窗见海闭户听潮

　　人员安置也是首钢搬迁需要面对的一道大题。对于随厂搬迁的职工，首钢董事长朱继民介绍了一些初步设想：按照既照顾好职工生活，又妥善处理好企业运转的原则，计划采取集中工作、集中休息的办法解决远途工作的问题。“比如说集中工作一个星期，再回来集中休息两至三天，或者集中工作两个星期，回来休息四到五天。”

　　作为曹妃甸钢铁围海造地公司总经理，杨春华无疑对于首钢的新“家”有着更为明确的认识。据杨介绍，首钢新“家”，即曹妃甸大型精品钢铁基地的总规划面积超过20平方公里，其中一期面积11.95平方公里，投资额达到13.97亿元。2008年之前不仅要使新钢厂陆续投入生产，还要为厂内职工营造一个优美的居住园区，并完成基本生活配套设施的建设。

　　杨春华为新钢厂的员工们描绘了这样一幅美丽的图画：职工公寓区傍海而建，每间房间都做到“推窗见大海，闭户闻涛声”。每天下班后人们可以从容地在海边散步，晚上也能在大自然和谐的涛声陪伴下安然入睡。公寓区内休闲购物、幼儿园、医院、体育场所等一应俱全，每逢周末，职工可以回北京与家人团聚休息，也可以把家属带到海边一起度假。

　　小岛上的“河北一号工程”

　　唐山市唐海县南部海域中的小岛——曹妃甸原本只是当地渔民们用来躲避风浪的地方，方圆不足4平方公里，在河北省地图上只有芝麻大小。但在未来几年里，将有几百亿的资金不断投向这片水域，这个小岛也将成为中国最大的深水港口及颇富活力的工业基地。

　　经过18.47公里的通岛公路，记者登上了这个被称为“河北一号工程”的小岛，响彻全岛的机械作业声打破了这里多年的沉寂。一个工人指着岛上一片平实的沙地告诉记者，传说这里曾建有一座小庙，用来祭奠一位姓曹的妃子，这就是“曹妃甸”名字的来历。

　　唐山师范学院区域经济研究所所长孙秋生教授是河北省内关注曹妃甸岛的首位学者。他在跑遍了渤海湾内的所有港口后得出结论：“曹妃甸以水深为标志的自然条件在环渤海地区绝无仅有。”

　　曹妃甸岛“面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩”的地质条件使其成为天然的建港良址。据地质勘测显示，曹妃甸甸头向前延伸500米，水深即达25米，甸前深槽水深36米，是渤海最深点，天然海沟直通渤海海峡，建设30万吨级大型深水码头无须开挖航道；后方陆域则有150平方公里的滩涂可供开发利用。

　　除水深优势之外，曹妃甸的区位优势同样明显。该岛位于唐山市区以南约80公里的海域，距北京约220公里，毗邻京唐港、天津港及秦皇岛港，更与唐山境内四通八达的交通运输网相连。

　　新厂建设与填海造地同步

　　目前曹妃甸围海造地工程已全面开工。小小的岛屿上，触目所及到处都是建设工地。数十台强夯机的撞击声向人们传递着一个确定的信息：曹妃甸的大规模开发阶段已经来临。按照计划，围海造地一期工程于今年3月2日正式开工，有效施工期为18个月。根据曹妃甸工程指挥部提供的蓝图显示，目前通岛公路两旁的水域都将被陆续填平，届时曹妃甸将与唐海县直接连通，面积达到上百平方公里。

　　指着通岛公路路北的一片大海，曹妃甸实业开发公司工程师单春鹏告诉记者：“今年年内这片海区将被填成一块结实的陆地，保障800万吨钢铁项目如期建设。”顺眼望去，他所指的海面呈现一片阴暗的铁灰色，单春鹏介绍，这是由于不断抽取海水，水下的沙地已经依稀可辨的缘故。

　　随着首钢搬迁一事的水落石出，被唐山当地人形象地称为“大钢”的新钢厂工程亦随之启动。曹妃甸实业开发公司负责人王钟敏介绍说，目前正在建设的是两个25万吨级的矿石码头，将作为日后新钢厂原料运输的主要停靠地。“我们要用18个月的时间完成通常需要3到5年时间的填海工程，但这并不代表着会在施工质量上降低要求。”王钟敏说，“新钢厂的建设将与填海造地同步穿插进行，既加快了工期，又不会影响新钢厂的工程进度。”

　　“新首钢”渐露真容

　　根据首钢新厂建设进度初步安排，围海造地工程将于2006年8月底完成，而在2008年北京奥运会之前，新钢厂将炼出属于首钢集团的第一炉钢。

　　“这将是中国第一个真正意义上的沿海型钢铁企业。”曹妃甸钢铁基地围海造地工程负责人杨春华说。据杨春华介绍，此前中国虽然建有紧邻东海的上海宝钢，但旁边并无深水码头。新钢厂则不然，深水港离生产区不到1公里，20万吨级远洋轮可以直接用传输带把矿石运到生产线上。

　　可以说，新首钢是一个具有国际先进水平的大型钢铁联合企业，也是展示中国钢铁业水平的示范项目。按计划，新首钢要采用国内外最成熟和最先进的技术，全面降低水、电、能源和其他矿产资源的消耗，最终建成节约型工厂。

　　每年节水上亿立方米

　　污染环境是首钢搬迁的一个重要因素。尽管在环境治理的投入方面，首钢始终不遗余力，1995年到2002年，累计投入15.54亿元治理环境，实施了300多个治污项目，使污染物排放大幅降低，然而再大的努力也无法调和它与这座千年古都的矛盾。

　　6月9日举行的“首钢搬迁调整环境保护对策”论坛上，中国环境科学研究院研究员柴发合出具的调查结果显示，首钢工业区的污染范围主要向南北两个方向延伸，向东则依次影响海淀区、中心城区和朝阳区，甚至能够波及到大兴、昌平等远郊区。

　　北京市环保监测中心的统计数据揭示了相同的结论，2004年，北京市空气质量二级和好于二级的天数达到了62.5%，而首钢所在的石景山区去年全年二级和好于二级的天数仅占全年的50.4%，在全市排在倒数之列。

　　据报道，首钢在北京每年的耗水量高达5000多万立方米，而首钢涉钢产业搬至曹妃甸之后，当地将按计划相应淘汰700多万吨低水平钢铁生产能力，可节约用水6500多万立方米。新首钢虽然每年耗水4000万立方米左右，但这些耗水主要通过两条途径解决，一是充分利用污水处理厂每天排出的大量中水，二是在曹妃甸港区设计了一个海水淡化工程，每年可淡化海水3000万立方米。这样算来，首钢搬迁将为北京和河北东部地区每年节水1亿多立方米。

　　(稿件来源：《北京日报》，作者：唐铮，转载时有删节)