中新社太原五月二十九日电 (记者张恩)山西省境内的铁路交通建设又有大动作。至二00八年之前，建成石家庄太原客运专线、太原中卫铁路、太原铁路枢纽工程、南北同蒲铁路扩能、大秦铁路煤炭集运配套等主要铁路项目，同时完成山西相关地方铁路的扩能改造，形成北、中、南三大铁路通道。

　　有关人士称，由山西省政府与中国铁道部作出的此举旨在打破晋煤外运的“瓶颈”，使山西优质煤炭外销通道更为通畅便捷，从而将有更多的山西煤炭资源运出太行山，走向全国。

　　来自山西省政府的消息显示，几条铁路大通道建成后，山西北中南三线将会新增一点五亿吨的运能，用于运输煤炭和其它货物。石太客运专线建成后从太原乘火车到北京的时间缩短为三个小时左右。太中线建成后西部地区又多一条东进快速通道，太原将成为连接东西的交通枢纽，而晋煤外运的瓶颈也将被彻底打通。

　　据介绍，山西扩能改造的三条大通道分别为，北通道建成大秦铁路煤炭集运配套项目，在年运输能力两亿吨的基础上进一步提高，几年内将实现四亿吨的运力。中通道为国家规划建设的项目有石太高速客运专线，初期可承担五千万吨的货物任务。南通道在全长二百五十三公里的侯月铁路增加五千万吨运能的改造扩能工程，目前已经全面动工建设。

　　现阶段，山西煤炭产量占到全国总量的三分之一，每年通过铁路运输外销量占生产量的百分之八十，铁路运输仍为晋煤外运的主渠道。三条铁路大通道中，除南通道侯月铁路改造扩能工程已经动工外，北通道即北同蒲铁路朔州至原平复线、朔州至韩家岭二点四亿吨扩能改造工程、丰沙大提速改造工程等也即将启动。(完)