中新网3月7日电 　北京青年报报道，一场暴雨后，费斯切拉和阿隆索让雷诺的蓝色旋风取代了红色跃马；一次撞车，车神只能黯然出局；最终费斯切拉以1小时24分17秒夺冠，法拉利车手巴里切罗取得亚军，阿隆索取得第三。红牛车队表现神勇取得7分，韦伯、蒙托亚、克莱恩和雷克南分列五到八位。新规则加上老天爷的威力，让2005年的F-1势力，在首站后就面临重新洗牌。

　　因为第一次排位赛的一场大雨，费斯切拉获得了比舒马赫领先10秒的优势，而舒马赫排在第19位发车。费斯切拉没有挥霍这一优势，凭借雷诺的轻油战术，费斯切拉一路创造最快圈速，最终领先法拉利车队的巴里切罗5.5秒夺冠，展示了雷诺R25新车威力。这也是费斯切拉在F1赛事中第二次获胜。而上次在巴西因特拉各斯赛道，代表乔丹出战的费斯切拉同样利用大雨夺取冠军。

　　而车王舒马赫的霉运还在继续，在第三弯他被驾驶FW27的海德菲尔德从右后侧径直撞上了赛车右后腰，最终两人双双出局。如果不是巴里切罗兢兢业业拿到亚军，蓝色雷诺将彻底压倒红色跃马。其他大车队也表现平平。威廉姆斯和迈凯轮并列第4,而新锐红牛车队却拿到7分，压过威廉姆斯。英美车队彻底沦落为平庸。

　　巴顿从第8位出发却只得到第11名，与去年的表现判若两人。

　　-F-1新规则让人欢喜让人愁

　　当墨尔本的天空突然被雨云遮蔽时，谁能想到，滴下的雨点与F-1新规则发生的化学反应，能让F-1世界的强弱对比发生如此巨变。新规则让车王舒马赫瞬间落到最后，也让雷诺新宠一战成名。好在面对新规则的“威胁”，众家车队迅速“进化”出的对策，也让车迷欣赏F-1时多了不少看点。

　　-新规则中有“人品”

　　当墨尔本赛道瞬间被倾盆大雨浇透，速度的主宰便不再是拥有著名车手和著名赛车的

　　大车队。大雨让费斯切拉与舒马赫的差距达到十秒。这种情况也只能用费斯切拉“人品太好”来解释。新规则更是推波助澜。因为排位成绩是周六和周日两站的叠加，雷诺夺取杆位已没有悬念，而雷诺更是利用领先优势，冒险使用轻油战术，费斯切拉一路狂奔下，与巴里切罗的优势一度扩大到了18.5秒，一向善于利用规则的雷诺，这次将优势发挥到了极致。

　　-新规则中有漏洞

　　首站比赛受了新规则的伤，不少车队开始琢磨规则的漏洞。根据国际汽联新出台的比赛规定，每台引擎至少要完成两站比赛。法拉利率先利用了规则，在看到舒马赫排位赛彻底无望后，车队干脆让车王更换引擎。虽然正赛中排名最后，但保证了接下来比赛的稳定性。

　　不过英美车队利用起新规则的漏洞时，更加赤裸裸。因为新规则允许退出比赛的车手在下站比赛更换新引擎，英美车队就此宣布，要为两位车手更换引擎。车队甚至在本站比赛结束前，就召回了巴顿和佐藤，当时两位英美车手分别处在11和14的位置，已经无望赢得积分。这样做正是为了避免更换引擎带来的处罚。

　　-新规则鼓励“野心”

　　今年的新轮胎规则，让巴里切罗看到了希望。新规则只允许在两场排位赛和正赛中使用一套轮胎，这对驾驶风格平稳、轮胎磨损较小的车手是有利的。巴里切罗因此对自己今年的表现较为乐观。

　　“新规则下，车手们都得想法适应。这段时间内我完全有可能缩小与舒马赫之间的积分差距，甚至超过他。我想最终舒马赫可能会找到成为冠军的办法，但我的驾驶风格对于延长轮胎的寿命是非常有利的。所以新规则可能对我很有利。你可以在比赛的前99%的过程跑得最快，但是如果不能坚持到终点，那一切都是空谈。”新规则的春风，已经悄悄让巴里切罗的野心发了芽。(褚鹏）