中新社兰州二月七日电(记者刘呈军)正当人们辞旧迎新、欢度新春之时，坚守在一线的全体青藏铁路建设者，仍在为青藏铁路的早日开通而默默地工作。

　　中铁大桥局青藏铁路工程指挥部项目公司党工委副书记邢军告诉记者，青藏铁路标志性工程——海拔三千七百多米的拉萨河特大桥钢拱已架设完成。该大桥位于拉萨市境内，是青藏铁路全线唯一非标准设计的特大型桥梁，桥长九百二十八点八五米；其结构新颖，融民族特色与现代风格于一体，与布达拉宫遥遥相望，大桥建成后将成为拉萨市一个重要的人文景观。目前，全桥施工已完成百分之九十，将于二OO五年六月竣工。

　　记者看到，整个大桥施工现场仍呈现出一片繁忙景象，有一百多名建设工人正忙碌地施工着。在十多米高的桥梁上，工人们正在紧张地作业，他们中有的蹲伏在桥梁上认真地焊接钢管，有的则紧张地为桥梁拧螺丝，而龙门吊也在忙碌地运送材料，

　　来自安徽桐城的周心正已经有两没回家过年了，他在老家上中学的两个宝贝女儿经常打电话问：“爸爸，你什么时候回家呀”？他在电话中经常勉励两个女儿要好好读书来打断女儿的问题。他说：“不想家是假的，但工期这么紧，脱不开身啊。”　　

　　据介绍，目前青藏铁路全线除气候条件较好的拉萨河特大桥的施工单位外，其它单位均进入冬季停工状态，大部分建设工人已“下山”休息，但为了看护青藏铁路线上价值上亿元的机械设备和基地场所，上百名留守人员依然要在这个冰天雪地的季节里，在高寒缺氧的青藏高原上度过这个寒冷的冬季。他们有的留守在白茫茫雪山脚下，有的留守在寒风刺骨的高原湖泊边，有的留守在海拔四千七百多米、最低气温在零下三十摄氏度的世界海拔最高铺架基地。在恶劣的自然环境中，青藏铁路建设者们没有退缩，而是顽强地坚守在自己的岗位上。