中新网1月12日电 铁道部长三角城际铁路公司筹备组组长李庆鸿近日在接受《人民日报华东新闻》的采访时表示，目前，长三角各城市正在酝酿的交通一体化规划方案，主要是以规划高速公路为基础，辅之以现有的铁路、航空和水运，而城际铁路并未引起足够的重视。

　　李庆鸿长期从事铁路技术研究，是同济大学兼职教授，学者型的领导，对长三角交通一体化颇有心得。

　　他说，长三角城际铁路是指在长三角地区规划建设的铁路客运专线，这是国家中长期铁路网规划的重要内容之一。长三角作为中国经济最发达的地区，其交通格局一定会发生质的变化。

　　他认为，城际铁路的规划建设，将完全打破现有以高速公路为主的交通格局，打破长三角地区的时空界限。现在，长三角各城市都在打造“三小时交通圈”，长三角的范围也是局限在以上海为中心的300公里区域内，如果有了时速200公里以上的城际铁路，长三角的时空概念将有新的突破，可能是时间更加缩短，或者距离更加延伸。那么，安徽合肥、浙江金华和江苏淮安等就能拉近同长三角的距离，加快融入的步伐。此外，由于城际铁路的公交化快速连接，大城市与小城镇之间的距离将大大缩短，城乡差异也会越来越不明显，农村将加速城镇化。可以肯定的是，打破城乡二元结构将率先在长三角地区得到实现，而城际铁路正是其催化剂。(沈文敏)