中新网北京一月十日电 一月九日晚，郑州日产汽车有限公司在北京、上海、广州、昆明四地通过电话与征战达喀尔拉力赛帕拉丁车队进行了连线采访，帕拉丁车队领队胡学军、车手徐浪、周勇。“中国车王”卢宁军由于尚未与车队会合，没能参加这次连线采访。

　　记者：胡领队，目前帕拉丁取得的成绩令人鼓舞，大家都很关心目前车辆的状况。

　　胡学军：两辆帕拉丁赛车没有问题，每段比赛后都会对赛车进行保养和维修。

　　记者：从前几天比赛表现看，徐浪的定位仪很好，周勇、卢宁军的定位仪好像不是很好，是不是出现了故障？

　　胡学军：他们的定位仪都很正常，前天老卢联系不上，和组委会有些关系。

　　记者：通过比赛，你感觉国产赛车和外国车最大的区别是什么？

　　胡学军：差别比较大，帕拉丁赛车主要是在安全方面进行了改装，国外的是特制赛车，外壳是量产车的形状，但是底盘完全不一样。帕拉丁是在量产车基础上改装的，这是一款适合城市，同时还有很强的越野性能的车。能够取得目前成绩，应该说获得了初步成功。

　　记者：徐浪你这两天感觉如何？

　　徐浪：很可怕，有点儿担心。

　　记者：担心什么？

　　徐浪：严酷的比赛还在后面。

　　记者：徐浪，看到网上的照片，你好像很瘦了，是不是吃不好或者休息不好？

　　徐浪：减减肥吧。休息得还行，住帐篷，还可以，就是在沙漠里面很难受，也很怀念家乡，在这里看不见青山绿水。

　　记者：一天能休息多长时间？

　　徐浪：三四个小时。今天睡得还算比较多。

　　记者：周勇情况怎么样？

　　周勇：我现在感觉很好，饮食方面还可以，每天都吃得很饱。

　　记者：谈谈马拉松赛段的情况，你们是否碰见了很大的困难？

　　周勇：马拉松赛段比赛对车手来说很艰苦，我一共开了十六个多小时。将近一百辆车因为出现没有油的情况。我的战术比较成功，所以成绩也不错。

　　记者：第九赛段三百九十九公里比赛遇到了什么困难？

　　周勇：第九赛段是休息日之前的最后一个赛段，主要特点是石头，沙漠里面的石头。有一次超卡车，光顾了开车，前面就是一棵大树，蹭着大树就过去了，很惊险。比赛开始两个赛段是表演赛段，为了保险起见还是有所保守。从第三赛段开始我们的成绩稳步提升，当然也遇到了陷沙的情况。我们现在要做的就是好好休息，日后的比赛还很艰苦，但是我们没有特别考虑。

　　记者：你还经常帮助陷进筛沙子的队友或者其他车队的车手，这是否对你的成绩有影响？

　　周勇：应该说不会的，帮助别人等于帮助自己，这也是我们团队精神的体现。我有一次油箱里油也不多了，距离终点还有三公里，看见一辆车陷进去并且也没油了，在沙漠里车手已经向别人借油，但是一看别人油箱只有半格的情况下也不好张嘴，我看了一下油表，觉得差不多，就拖着他的车走，把钩子都拖弯了，到后来领航员都担心我到不了终点呢。