中新网7月14日电 据春城晚报报道，云南省发改委最近提出云南省未来10—15年内的铁路建设目标：加快和提前建设泛亚铁路国际大通道，出省通道实现扩能提速，实现昆明辐射滇中城市群和主要旅游城市的城际快速铁路客运通道。

　　据悉，按照国家2003年—2020年“中长期铁路网规划”，将在云南境内改建中越国际铁路通道昆明—河口段，新建中老国际铁路通道昆明—景洪—磨憨段，新建中缅国际铁路通道大理—瑞丽段，新建滇藏铁路大理—丽江—香格里拉段；同时，对既有路网进行改造，增建昆明—沾益二线，增建沾益—六盘水二线等。

　　据此，云南省发改委最近提出未来10—15年内的铁路建设目标。云南省发改委建议：力争今年三季度开工建设大(理)丽(江)铁路(工期3年半)，力争年内或明年上半年开工建设泛亚铁路东线玉(溪)蒙(自)段(工期3年半)，力争2005年开工建设沾益—六盘水二线(工期3年)，力争2006年建设昆明枢纽南环线(工期2年)，力争2006年开工建设泛亚铁路西线大理—瑞丽段(工期6年)，力争2006年增建成昆铁路广通—昆明二线(工期3年)，力争2009年增建广大铁路广通—大理二线(工期3年)，力争2010年开工建设泛亚铁路中线玉溪南—磨憨段(工期6年)，力争2010年增建成昆铁路广通—攀枝花二线(工期3年)，力争2013年增建南昆铁路昆明—威舍二线(工期4年)，力争2015年开工泛亚铁路东线蒙自北—河口北段(工期3年)，力争2015年开工建设滇藏铁路丽江—香格里拉段(工期5年)。

　　报道说，以上铁路规划项目共需建设资金900亿元，将使云南省新增铁路里程1900公里、全省铁路总里程超过4000公里，让铁路路网结构更加完善。以上项目完成后，乘坐昆明—贵阳、昆明—丽江、昆明—保山、昆明—蒙自等方向列车，均可实现朝发夕至。(赵学康)