中新社北京六月二十五日电(记者阮煜琳)今天在北京举办的中国气象事业发展战略研究第二次大会上，民航总局官员建议，将北京民航气象中心建成世界第三个区域预报中心。

　　一九九二年至二OO三年中国民航客运量年增长率约为百分之十，目前中国民用航空运输总周转量已位列世界第五。同时，在中国由于不利气象条件引发的二等级以上重大飞行事故约占飞行事故总数的百分之三十一。

　　民航总局空管局高级工程师周建华说，随着科技的进步、飞机性能和智能化程度的提高，飞机机械事故相对减少，与气象有关的飞行事故比例还在继续增大。大雾和雷暴等天气原因，已成为大面积航班延误和旅客滞留的主要原因，其经济损失巨大。在中国，通常取消一个航班的直接经济损失可达人民币二十万元。

　　周建华说，提高民航气象服务的保障能力和服务水平，既能有效提高飞行效益，又可减少航空事故的发生率，满足航空客户因天气原因导致的飞行事故比例，降低因天气原因造成的航班延误百分率。目前，中国民航国际航线的气象保障主要由伦敦航空气象中心提供，为此，每年需支付大量外汇，约占伦敦航空气象中心这项收入的百分之五。

　　这位民航总局官员建议，中国目前已经进入航空大国和气象大国行列，在航空气象领域理应和其他航空大国一样位于航空气象领域的前沿，参与航空气象发展战略的决策。因此，应尽快将北京民航气象中心建成世界第三个区域预报中心，取得国际民航公约附件的法律地位，与伦敦和华盛顿世界区域预报中心在地域上形成三足鼎立的格局。完