中新网5月31日电 2003年10月15日9时至16日6时23分,中国首次载人航天飞行取得了圆满成功,中国从此进入了世界载人航天飞行的大国行列。人民日报今天刊登了一位空军航空管制部管制员的文章,文章回忆了他参与“神舟”五号发射与回收的航空管制保障工作的经历。
以下为作者自述:
10月15日,“神舟”五号发射前夕,我按要求在预定时间内进入北京中国航天城指控中心。飞船发射前1小时,认真检查了有关地区航空管制部门对临时飞行限制区“净空”准备工作的落实情况,通报了飞船发射的预定时刻,并严密关注着飞船发射时刻的变化。
根据飞船飞行总体技术方案的要求,为了保障“神舟”五号载人航天飞船安全顺利的发射与回收,事先我们在有关地区划设了5个临时飞行限制区,限制其它航空器的飞行活动,适时搞好飞行调配,临时调整航班飞行航线,严密组织其它航空器进行避让,明确避让原则,同时,为快速搜救航天员,制订了直升机搜救航天员的航空管制保障方案。
针对飞船在发射与回收时容易发生意外的特点,我们在航空管制保障方面制订了多套预案。
宽阔的指挥大厅静寂无声,大家的目光都集中在时钟的转动上,上午9时,随着航天飞行总指挥一声令下,飞船成功地发射了。10分钟后飞船入轨飞行时,我按规定及时通报空军航空管制部门,解除1、2号临时飞行限制区“净空”;30分钟后,飞船飞行正常时,及时通知有关单位,解除3号临时飞行限制区“净空”,涉及到的民航班机飞行全部恢复正常。
16日凌晨,在飞船返回舱降落前,我提前进入航天城指控中心,密切关注飞船返回舱飞行情况和返回舱制动时刻,及时与有关单位协同,按预定航空管制保障方案,做好4号临时飞行限制区“净空”准备。当飞船顺利完成了第十三圈飞行后,我及时通报有关单位,解除4号临时飞行限制区“净空”,5号临时飞行限制区按规定时限实行“净空”。此时我的心情非常激动,满怀信心地迎接着最后的胜利。
当飞船返回舱在5号区安全着陆,舱盖打开,航天员杨利伟向人们挥手致意时,指挥大厅响起了热烈的掌声。当航天飞船总指挥宣布“神舟”五号载人航天飞行取得了圆满成功时,我为我们国家骄傲、自豪,为自己作为载人航天飞船的一名航空管制保障人员而感到光荣,永远难忘。(杨统发)