5月11日深夜，一场车祸夺走了著名演员牛振华的生命，西直门外大街白石桥成了他生命的终点，他毕生追求的喜剧事业也因这出“醉”后悲剧画上了休止符。

　　事发第二天，北京市交管局召开新闻发布会。其间，透露的三个细节对于反思事件本身意义非凡，即牛振华酒后开车、追尾大货车、未系安全带。深究下去就是这样三个问题：喝酒不沾车，车怎么办？小车追尾大货，为何死的都是小车司机？安全气囊怎么不救命呢？

　　事实上，若能解决这三个细节延伸的问题，对于所有交通参与者无疑都是一利好消息。

　　问题一如何酒、车兼顾

　　职业司机和酒后代驾服务是解决这个问题的办法之一。职业司机，指专为企业老板、歌星、影星等经济条件好、交际活动多的公众人物开车的司机。而对那些不具备聘用专职司机经济能力的人群，酒后代驾车服务是不错的选择。

　　目前，本市已经有居民获得工商部门批准，合法提供酒后代驾车服务，每次收费50元。酒后代驾车服务是受到交管部门肯定的。有关人士认为：合法、专业乃至规模经营的酒后代驾车服务，为喝了酒的司机提供了相对安全的选择空间，可以有效避免酒后驾车引发的交通事故。随着相关法规、制度的不断完善和行业自身的逐步规范，信任度的问题应该能得到解决。

　　也有观点认为，酒后代驾车服务应该有规模地经营，或者依附于有一定规模的其他企业，像汽车救援、餐饮业等。同时，对提供酒后代驾服务的企业和个人要有严格审核，包括在公安部门备案，核查代驾员的驾驶经验等。

　　问题二为什么死的都是小车司机

　　据媒体报道，这起事故中，大货车断裂的后梁直接插进牛振华的右前额是造成其死亡的致命伤。而大货之所以能够趁虚而入，是因为没有低的保险杠。有统计表明，只要小车追尾货车，70%以上是小车驾驶员死亡。原因在于货车车厢太高，轿车追尾后，轿车的受力点正好是驾驶员位置。因此有关部门应该强制大货车尾加装和轿车保险杠同高的保险杠，且应和车尾在同一平面。

　　问题三气囊怎么没救命

　　各媒体对牛振华死亡当时的现状描写是：“发生车祸时车内的两个安全气囊都已经打开，但牛振华并没有系安全带。”这里面透露的明显信息是，即使是开奔驰这样的高档轿车，作为司机还是要系安全带。

　　事实上，据有关机构统计，在所有可能致命的车祸中，只有“安全带＋气囊”起到的保护作用最有效，可以挽救约60%的生命；而在仅使用安全带的情况下，有效保护率为43% ；在仅使用安全气囊的情况下，这一比例将下降到18%左右。

　　如果司机没系安全带会面临怎样一种恐怖局面？有资料显示，为了倡导人们在驾车时使用安全带，研究人员在监测了数百起造成司机死亡的车祸后,公布了一份科学研究报告，一辆时速88公里的汽车从相撞到导致司机死亡只需短短的0.7秒。

　　链接：车辆发生碰撞后不系安全带，7个0.1秒后就是死亡

　　第一个1/10秒，汽车前保险杠和“前脸”被撞毁；

　　第二个1/10秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍然在以每小时88公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，但双腿在膝关节处断裂；

　　第三个1/10秒中，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔；

　　第四个1/10秒，汽车前轮损毁，车体开始肢解；

　　第五个1/10秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血；

　　第六个1/10秒的冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃；

　　第七个1/10秒中，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦——因为他已经死了。

　　(稿件来源：京华时报，作者：林色平)