中新网12月8日电 昨天记者从有关单位证实，北京市公务车改革的试点工作已经在海淀、房山、平谷等区县悄然兴起，处级以上干部交通补贴每人每月补贴1300-1500元不等，最高为1800元。

　　京华时报报道，房山区琉璃河镇公务车改革工作已于近日顺利完成，分6个档次对干部发放车补。海淀区温泉镇也即将正式开始对公务员按级别发放交通补贴，处级干部每月补贴1300-1500元。

　　各区县将根据试点情况，

　　向本区县推广改革措施。同时，司局级领导干部和公、检、法等执法单位暂不纳入此次公车改革的范围之列。

　　在记者采访的参与车改的干部中，大部分人都对车补的形式表示赞同，并计划购买私家车。他们认为每月的交通补助基本上可以满足自己外出办公事、上下班的费用开支，不必再像以前那样因没有提前约车或填写出车单而无法用车。但也有一些科员因此感到心理不平衡。在计生委工作的韩小姐说：“同样都在一个部门，科员只能得到几百元的补助，连天天坐地铁、公交车都不一定够，更别说打车出门办公事了。”

　　试点1：房山区琉璃河镇改革后干部购车再补贴

　　房山区琉璃河镇今年10月起实行公车改革以来，分6个档次对干部进行车补，包括实职副处级干部每人每月1800元，非实职处级干部每人每月1300元，科长每人每月500元，科员、办事员每人每月200元等。

　　同时，对现有公车进行合理处置。除保留4辆公务用车保障书记、镇长、人大主任和紧急公务使用外，对其余20辆公务车，经机动车评估公司统一评估作价后,公开面向机关领导、科级以下干部、司机和社会四个等级依次进行认购。

　　鼓励参与车改的干部购买机关现有的旧车或购买新车，对购买新车的给予购车价格20%的一次性补贴，最高可补3万元。

　　试点2：海淀区温泉镇用公车须按里程车型交费

　　海淀区温泉镇的车改中，对处级干部每人每月补贴1300元—1500元，原则上不超过1500元。一般科员每人每月可获300—500元车补。所有的交通补贴都由个人支配，政府不干预。但交通补贴发放到个人手中后，再用公车时，需按里程和车型交纳费用，超出的部分由个人承担。

　　中国社科院经济研究所林跃勤博士昨天在接受记者采访时指出，政府机构公车改革本身值得肯定，应该加以推广。推广的关键在于领导层的以身作则。

　　林跃勤博士说，处级以上政府领导层用车同样应纳入公车改革之中，这样才能体现改革本身的公平公正原则。只有政府领导层以身作则放弃“专车”，和处级以下干部一样按级别领取交通补贴，改革才能得以顺利实施和推广。(王晴张瑾)