“轰、轰……”昨天上午，离首都机场东西跑道还远，隆隆的“炮声”就一声声飘过耳际。正值候鸟南迁，成千上万的鸟儿飞过机场，机场鸟害防治班24小时投入驱鸟工作。除煤气炮、驱鸟王、恐怖眼、风动反光驱鸟装置等常规武器外，新装备的集束强声波驱鸟车也第一次派上用场。

　　鸟类对空中的飞机威胁严重。科学家实验：一只1公斤重的鸟撞上飞行中的飞机，撞击力高达10吨。首都机场共有两个跑道，每天约有900架飞机起降，地面到空中100米是一个重要区域。而南迁的候鸟大都在这一高度范围飞行。

　　“鸟类的适应性也比较强，机场驱鸟的十八般兵器得注意更新。”鸟害防治班班长隋国辉指着远处一辆崭新的驱鸟车说。

　　最新装备的驱鸟车开到了眼前。隋国辉一一介绍：“这是空气压缩机，压缩后的空气转化成声波，由强声波扬声器传出。扬声器正对着一个卫星天线似的‘大锅’，可以旋转，使扬声器发出的声音集束后再反射出去。车上还有一排由12个炮管组成的驱鸟炮，打出的炮弹就像金属壳的‘二踢脚’，但没有杀伤力。”目前驱鸟车预设了9种声音模式，都是鸟类的天敌叫声和惨叫声。

　　为驱鸟，鸟害防治班可谓是想尽了办法。利用太阳能的驱鸟王、集驱鸟炮、高音喇叭等设备于一身的多功能驱鸟车、恐怖眼、彩色反光的所谓恐怖胶带、爆炸力强，落地不燃烧的进口驱鸟枪等等。

　　开阔的视野中，出现一门门大炮，炮口直指前方，不时就发出一声怒吼，声震四野。这是煤气炮，靠压缩煤气发出巨响起到驱鸟的作用。机场有40门煤气炮，1997年9月鸟害防治班成立就在机场服役，立下赫赫战功。

　　统计表明，10月份飞越机场的候鸟多达139种。眼下，成群结队的燕子飞过去了，而即将到来的每只重两三公斤，危险级别最高。

　　马达轰鸣。一架银灰色的波音757在跑道上全速飞驰，机头轻轻一抬，巨大的机身昂首冲向蓝天。正围着24公里的飞行区环场道巡视的驱鸟人员没有谁抬头看起飞的飞机。隋国辉说，鸟害防治班现在时刻保持高度警备状态，不允许有任何懈怠……(来源：北京日报；作者：贾晓燕)