中新社汕头十月十二日电 题：国际油价持续“高烧”八成南澳渔船“秋眠”

　　作者李栩

　　自九月份以来，粤东渔业大县——南澳县百分之八十以上的渔船停止了出海生产，造成这样的原因是油价持续攀高，渔民产不抵消。

　　尽管近来天气晴朗，是出海打渔作业的好天气，但南澳各个渔港还是停满了拖网、笼捕、钓业船只，就连小型竹排机也不例外。人们情绪低沉，忙于搬运渔网和维护船只……

　　今年以来，受国际市场的影响，中国国内油价持续攀升，让渔业生产背上高油价的重负。“十月七日纽约市场原油期货收盘价突破每桶五十三美元，再创新高。”这一消息对于大多数已停产近一个月的此间海岛渔民来说不亚于一枚重磅炸弹，广大渔民叫苦不迭。

　　一从事拖网作业的黄姓船主诉说，他已停产有一个多月的时间了，近阶段来他经常关注电视台的新闻节目，希望听到油价回落的消息。他说：“去年这个时候的最高油价是每吨三千二百元人民币，现在的油价比去年同期上涨了百分之三十七点五，加之海洋资源枯竭，渔获物不丰，且多是一些蛇鲻、鲱鲤等低值的鱼类，每千克都在一至二元间，而章鱼、乌贼、鱿鱼等高档渔获物甚少，捕捞成本大为提高。现在中型拖网渔船一个捕捞航次需要费用在二万五千元左右，这其中还不计渔船的折旧、渔网的破损和船机维护等费用在内，每个航次每个渔民能分得二百至三百元就算是很不错的了。”

　　据另一个从事笼捕的郭姓船主介绍，相对拖网作业渔船，尽管笼捕出海生产作业时间短，耗油较少，费用低，但受油价影响，笼捕业也陷入了低谷，遇到好的天气，每个笼捕渔民每次收入至多也是在二十到三十元间，而去年则在二百元左右。

　　自南海伏季休渔开捕以来，柴油价持续高位，南澳海岛每吨柴油价格已从八月份的四千到四千一百元上涨到现在的四千四百到四千六百元之间。以三百匹马力中型拖网船为例，仅油价上涨一项就让每个船上的渔民劳力月减少收入二千元。

　　在南澳县最大的渔村——山顶渔村，该村一百五十八位作业渔船中自南海伏季休渔开捕以来，有一半以上的生产渔船陷入亏损状态，其余多数持平，能赢利几乎没有。该村主管渔业的副主任黄耀顺告诉记者，现在在渔场上作业的渔船已经非常少，九成以上的渔船停产作业，其中从事钓业的三十二艘渔船已全部停产一个多月的时间。

　　据了解，尽管国家会对不断攀升的油价进行一定的控制，油价上涨不会很快反映出来，但目前中国原油价格基本实现了与国际市场的接轨，作为世界石油消费大国和进口大国的中国，无疑会受到国际油价的影响，未来一段时间内高油价仍是一个不争的事实。