中新社威海十月九日电(魏宝)今天出席二00四东北亚经济合作论坛高峰论坛的各国代表指出,东北亚各国港口建设竞争意味着重复投资,东北亚应加强物流的分工与合作。![](/ad/_1091675428_in.jpg)
韩国贸易协会会长助理韩永寿说,目前,东北亚各国竞相开发建设港口,这在一定程度上意味着区域内的重复投资。各国应注重加强相互之间的物流分工与合作,提高物流的效率。
韩永寿称,韩国计划到二0一一年建设三十泊位级的釜山新港和三十三泊位级的光阳港;日本于今年六月宣布建设“超级中心港口”计划,积极推进东京港、横滨港和大阪港各自实现港湾化的宏大计划;中国的上海港等大港也有建设大规模码头的计划。
韩国国家情报院前院长、新千年民主党高级顾问李钟赞说,今后,随着东北亚经济的发展,区域内贸易将越来越活跃。东北亚的区内贸易有农产品、水产品、工业生产材料,主要是把原材料和中间材料出口到其他国家并进行生产、组装、加工。也就是说,水平分工率更高了,物流的重要性更强了。
日本丸红株式会社执行董事、驻中国总代表真锅忠夫也认为,包括山东省在内的中国环渤海经济圈各省的总GDP占全国的百分之二十以上。在展望环渤海经济圈今后的发展和与周边各国的贸易投资前景时,物流业发展的水平是关键所在。
在谈及东北亚各国究竟如何加强物流的分工与合作时,韩永寿认为,应控制竞争性港湾开发,充分利用邻近国家港口的有利条件,甚至进行委托代理。同时,政府之间或民间机构有必要建立可深入探讨的协商机构。
李钟赞则认为,现代物流不只是保管和输送物资,而是通过物流这个过程促进生产,提高附加值。因此,应在空港及港湾附近建设物流中心。
同时,李钟赞还称,为加强东北亚的物流合作,实行标准化作业、共同开发人力资源也是必要之举。