中新社广州八月二十三日电(王华 常青文峰)记者今日从广州地铁获悉，此间地铁三号线区间盾构机一次性整体吊装成功，工艺开创国内先河。三号线岗石区间隧道双线也在今天同时贯通。

　　此次吊装，将直径六点三米、重三百余吨的盾构机从盾构井一次性整体吊出，比原计划将盾构机分件拆装方式运输缩短工期三十天以上。

　　该盾构机长八点六米，体积宠大，且重心高，前重后轻，三维运动复杂，易发生偏移，而盾构机中间较为薄弱，易变形。盾构机距地面二十米，提升过程中要求准确，盾构机吊装出井后，要装在六百吨的大型平板车上，并运至七百米外的厦滘站北端的施工现场，在运输过程中，需爬坡经过复杂的迎宾路主干道。

　　承担吊装任务的力特工程公司会同施工单位共同设计制作了专用吊装钢架。吊装设备架本身高十六米，重一百三十吨。在吊装过程中技术人员严密监测每一个环节，当盾构机吊离地面十厘米时，技术人员对盾构机的平衡性及相关部件的安全状况进行彻底检查，在确保万无一失后继续往上吊。盾构机以每小时五米的速度缓缓向上移动，二十二日上午，盾构机安全吊至井口，今日将继续进行盾构机的装车和运输。

　　九月上旬，该台盾构机将再次进行过江攻坚战，穿越宽达五百零五米的南珠江，这对确保广州地铁三号线的如期贯通具有重要意义。

　　此外，位于天河区繁华路段的地铁三号线支线段又一难点被攻克，岗顶-石牌桥站区间隧道今日双线胜利贯通，比计划完工日期整整提前三个月。

　　据悉，尽管三号线建设碰到的难题比一、二号线的总和还要多，但通过地铁公司和参建单位的共同努力，目前，三号线土建工程已完成五成六工程量，有望在二00五年实现三号线主线客村-广州东站段开通。