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　　高速磁悬浮列车的噪声比普通城际列车还让人难以忍受，这似乎违背了人们的预期，但研究表明这是真的。这一因素也许会在一定程度上限制磁悬浮列车的推广。

　　荷兰“TNO人类因素研究所”的声学科学家约斯·福斯在新近一期《美国声学协会期刊》杂志上发表研究报告称，磁悬浮列车产生的噪声污染比城际列车还大。福斯找了一些受试者，向他们播放靠近铁路的房子中录下的磁悬浮列车和普通城际列车通过产生的噪音，音量也调至现场一般大小。然后询问受试者：如果他们在家里经常听到那样的声音，会怎样烦恼？受试者普遍回答，磁悬浮列车产生的噪声比普通城际列车更烦人。

　　磁悬浮列车的原理是，利用强大的电磁场使列车悬浮在轨道上几厘米，从而大大减低车身和轨道之间的摩擦力，同时车身和轨道之间的电磁力推动列车高速前行。因为摩擦阻力大为减小，磁悬浮列车的运行速度可达到现有城际列车速度的2倍。

　　日本、德国已实验了磁悬浮列车，世界第一条商业磁悬浮铁路2003年也已在中国上海开通。此外，美国也计划在匹兹堡和巴尔的摩之间建立磁悬浮铁路线。但荷兰科学家警告说，磁悬浮列车的未来不仅取决于其速度，同时也取决于其对环境的影响。先前一些研究表明，磁悬浮列车和普通城际列车产生的噪声差不多，但噪声污染不仅有量的差异，同时也有质的差异。福斯说，在高速运行时，“磁悬浮列车产生的噪声类似飞机”。

　　接受福斯测试的人们说，磁悬浮列车产生的噪声和公路上的噪声同样烦人，并认为这两种噪声都比城际列车产生的噪声更让人难受。许多受试者说，磁悬浮列车产生的噪声让他们感觉不安全，一些人甚至觉得惊恐，并憎恶磁悬浮列车偶尔产生的尖锐声。福斯认为，这个问题也许是人们对磁悬浮列车产生的噪声不熟悉的缘故造成的；人们慢慢熟悉后，也许会发现它不是那么烦人。(思平)