昨(9)日下午5时30分，由成飞集团公司研制的枭龙3号飞机，在成都温江机场直刺苍穹，空中飞行约7分钟后安全降落在地面。

　　驾驶这一战机的是空军某试飞大队副大队长梁万俊。从枭龙1号首飞成功到3号首飞成功，仅用了8个月时间，创造了中国航空工业发展史上的又一个奇迹。枭龙3号的首飞成功，标志着成飞已经具备了连续批量生产枭龙飞机的能力。

　　枭龙3号造型结构与枭龙1号基本相同，惟一不同的是枭龙3号在内部测试装置及进气道系统上进行了一些局部改进；两架飞机承担试飞任务的重点不同，枭龙3号主要考验飞机承受规定范围内各种大气压力的能力，同时也要考验飞行员操纵飞机的难易程度。

　　随着枭龙3号的首飞成功，枭龙飞机的性能将进一步完善，能够适应现代战争要求和军用飞机的发展需求，并为下一步国际、国内市场的开拓奠定强有力的基础。

　　枭龙空中激情“杂耍”

　　昨日下午5时，一直阴云密布的成都上空，突然变得晴朗起来，就连久违的太阳也伸出了它懒懒的头……成都温江机场，停机坪上，身披黄绿色战袍的枭龙3号战机静静地停着，翼下两枚反舰导弹隐隐反射着寒光。

　　前哨:歼教5、歼7轮番出击

　　在试飞前,枭龙3号先后进行了一次低速滑行和两次高速滑行实验。最后一次高速滑行时,试飞员在启动发动机转轮后,首次搭加外力,飞机尾部喷出熊熊火焰,高速滑行超过800米。与此同时，歼教5开始升空环场侧飞为试飞打前哨,大范围收集最新的气象资料。继歼教5之后,歼7也飞上蓝天,对首飞的规划航线做最后踏勘。据称试飞中如若出现险情,这位歼7前辈将负起导航的重任。

　　飞翔:离地百米直起直落

　　“5、4、3、2、1,起飞!”伴随着指挥塔红色旗帜落下,飞机滑行速度由慢而快,机头慢慢抬高,呼啸着直冲蓝天。“地面,地面,飞机状态良好,请求通场飞行第二圈!”远处传来战机的轰鸣，转眼间突然从我们头上一冲而过，其矫健的身姿，宛若一只刺破苍天的雄鹰。

　　“枭龙3号”在空中大耍花样，一会儿如入水飞龙般急速从空中降落到离地数百米高；一会儿有如神龙钻云，由离地数百米直插云霄。在疾飞过程中，突然机身一侧由水平飞行变成直立飞行，随后接二连三地表演了空中掉头、鹞子翻身等一系列高难度动作。

　　降落:轻触地面从容开伞

　　5时36分,战机终于开始缓缓向下俯冲。首飞中降落是最危险的一环,由于飞机所有部件都是第一次实地合力完成各种动作,试飞员也是第一次操纵飞机,因此难度极大,稍有不慎后果不堪设想。“好,收得漂亮!”战机起落架轻触地面,接着悬空的转轮在跑道上“脚踏实地”地运行,昂首挺胸的飞机渐渐与地面平行,机尾降落伞从容地绽放……飞行员汇报：“飞行完毕，空中动作一切正常，飞行性能良好。”

　　试飞员：它的表现可打90分

　　担任此次试飞任务的空军某试飞大队副大队长梁万俊仍笑称自己是“既紧张又激动，枭龙飞行品质相当不错,远远超过我们在实验时的感觉。”梁万俊给枭龙3号的评价很高。

　　“你给枭龙3号的表现打多少分？”梁万俊沉思了片刻回答说：“枭龙3号在试飞中的表现至少可打90分。”梁万俊认为，考验一架战机性能的优劣，不仅要看战机整体的机械性能，还有战机的作战性能，“既然是战斗机，战斗性能一定要过关才行。”

　　背景资料

　　“枭龙”名字由来

　　成都飞机工业(集团)有限责任公司董事长罗荣怀介绍，新型歼击机之所以不用“超七”名，而命名为“枭龙”，原因是公司决定新研制的战斗机命名将走动物系列，“枭龙”为第一种，此后还可能用类似“豹”、“虎”等名称来命名，这些猛兽的名称更能形象地体现出战斗机的性能。罗荣怀还说：“‘枭’是一种猛禽，‘龙’是中华民族的象征。”

　　中国航空两大奇迹

　　枭龙飞机是针对21世纪作战环境，由中国和巴基斯坦按照“共同投资、共同开发、共担风险、共享利益”的原则开发研制的先进多用途轻型战斗机。2003年8月25日枭龙1号首飞成功。枭龙飞机从冻结技术状态到1号首飞成功，仅用了23个月的时间，创造了中国航空工业发展史上的奇迹。从枭龙1号首飞成功，到4月9日3号首飞成功，仅用了8个月的时间，创造了中国航空工业发展史上的又一个奇迹。

　　达到第三代战机效能

　　由于采用了当代先进的设计和制造技术，枭龙达到了第三代战斗机的综合作战效能。

　　枭龙飞机采用中等展弦比梯形机翼的正常式布局，先进的气动布局使飞机具有较好的升力特性，较大的升阻比及良好的大迎角特性，同时具有一定的隐身能力。

　　枭龙飞机装一台推力大、耗油省的高推重比涡扇发动机，采用两侧肋下进气，机头可容纳大口径雷达天线。全机共有7个外挂点，可悬挂多种空空、空地武器，并可外挂3个副油箱，总外挂能力3600千克，正常起飞重量为9100千克，最大航程为3500公里，作战半径大于1200公里，已经达到了第三代战斗机的综合作战效能，具备了与当今先进战斗机抗衡的能力。

　　(稿件来源：天府早报 作者：邹雯、孟梅、张小洪)