中新网3月12日电 中国航油近年来频频大笔出手收购与油品相关的基础设施，为公司带来了可观的收益。公司今年初又全盘收购香港富地航油公司，进而取得了华南蓝天航油公司24.5%的股权。

　　据《联合早报》报道，中国航油(China Aviation Oil)目前正“齐头并进”，加紧大中型投资项目谈判工作，通过资本运作方式积极扩大公司规模，预计近期内又有新的投资项目浮出水面。

　　中国航油总裁陈久霖昨天透露，公司目前正在进行多项投资项目谈判，计划投资地区包括中国大陆、新加坡及其周边国家，以及石油产油国。

　　中国航油在去年7月取得1亿6000万美元的银团贷款额度，加上公司的利润留成等，可动用现金额度超过3亿元，为公司发展新的投资项目作好了资金准备，并因此受到市场的密切关注。

　　陈久霖说：目前我们一方面手头有钱投资，另一方面，我们有项目需要资金。他证实，公司目前“至少有好几个项目”正在“齐头并进”抓紧谈判之中，“近期内”可能会有新的动作出台。

　　陈久霖曾强调中国航油的三大投资原则是：一、投资与油品相关的基础设施；二、当年投资，当年收益；三、本益比要低于公司的现有水平。

　　他昨天在回答记者关于新投资项目的地域分布时说：“我们首先要继续发展在中国的业务。其次，中国航油要对新加坡及其周边国家作出贡献。最后，我们也将力争在产油国拥有一席之地。”

　　为了进一步加大投资力度，公司最近专门增设了投资管理部，把香港一家上市公司的老总“挖”来主持工作，负责对今后公司新的投资项目进行整合。

　　陈久霖表示，在公司投资发展战略上“心急吃不了热豆腐”，不能急于求成。他说：“投资谈判就像在博弈。我的原则是，要在稳健中为股东创造最大的价值。”

　　中国航油继前年收购西班牙CLH公司5%的股权和上海浦东国际机场航油公司33%的股权之后，去年又收购广东茂名水东油库80%的产权，今年一开年又全资收购了香港富地航油公司的股权，进而取得了华南蓝天航油公司24.5%的股权。

　　从去年3月到现在，中国航油的股价上涨了5倍多。DBS唯高达最近将这只股票的目标价格重新调升至2.65元。

　　公司刚刚公布，集团去年全年净利5430万元，比前年增加12.6%。其中，公司的石油实业投资占68%，国际石油贸易占14%，中国进口航油采购占18%。陈久霖说，公司在2002年有一项金额为1200万元的非生产性特殊项目收入。如果除去这个因素，公司去年的税前盈利实际上比前年大幅增长60%。

　　公司因此每股派发免税股息3.5分，股息率达到44.6%，并且向股东每5股派送2股红股。

　　陈久霖解释说，公司将税后净利的将近一半回赠股东并继续派发红股，是基于一定的战略考虑。

　　他说，不久前他去伦敦、纽约和香港路演时，不少基金机构(尤其是保险公司基金)表示有意长期持有中国航油的股票，但希望每年有稳定的现金回报，并希望能增大股票数量，以提高它在市场上的流通量。

　　他也认为，派发红股有利于鼓励更多的散户进场持股，并增加股票升值的空间。

　　中国航油今年上半年为中国采购的航油量比去年同期大幅增长78%。公司也进一步通过与美国的雪佛龙(Chevron Texaco)和日本丸红(Marubeni)等公司合作，在美国西岸以及日本、韩国和台湾销售航油和柴油。

　　陈久霖表示，由于水东、蓝天等新的投资项目将从今年起为集团带来新的收益，加上欧元币值上升带来的增益，因而完全有信心说，今年的业绩将会更好。（徐伏钢）