中新网北京12月25日电(记者闫晓虹)在2004年1月1日的克拉门特，当发车令旗挥舞的一瞬间，大众途锐车队就要踏上世界上最富盛名且令人心驰神往的拉力赛事。
目前大众汽车途锐车队的车手们为备战即将开赛的达喀尔汽车拉力赛，正在进行着紧张而又艰苦的训练。
记者从大众汽车(中国)投资有限公司获悉，随着11月份在摩洛哥进行的长达4300公里试车的成功，两对赛车选手在大众汽车公司工程师、技术人员和机械师的指导下，亲自组装并调试参赛车辆，熟悉途锐赛车的每一项细节，以便在漫长的赛程中，随时应对各种可能出现的故障。
尤其是在没有后勤供给车辆跟随的两个赛段中，任何故障如果不能得到及时修理，其结果是不可想象的，这就要求车手们能够维修自己的赛车。这两个赛段通常被成为“马拉松赛段”，不仅距离长，分别超过1000公里，而且路面情况复杂艰苦。
本次大众途锐车队由43人组成，包括车手、机械师和后勤服务人员在内。在车辆方面，除了正式参赛的2辆赛车外，另外安排了12辆车为比赛提供各种支持服务。与赛车相比，后勤车辆的任务一点儿也不轻松。为保证比赛的顺利进行，大众途锐车队特别聘请帕克·科洛斯先生担任后勤服务的负责人，统一协调人员、车辆和补给等各项资源。科洛斯作为不同车队的工作人员参加过16次达喀尔汽车拉力赛，可谓是经验丰富。
