中新社香港十二月七日电 题：乘直升机看香港

　　中新社记者 陶社兰

　　一位朋友结束在香港的任期，返京时，特意选择乘飞机。他说，要在空中再看一看香港。

　　现在，要想从空中看香港，有一种更好的选择，那就是乘直升机。今天，占地八万平方呎、香港最大的西九龙直升机场落成开幕。投资并管理该机场的港联直升机有限公司，决意不再使乘坐直升机成为富豪的专利，而是走平民化路线，让普通百姓也能够乘直升机看香港。

　　今天的香港，阳光灿烂。我与其它五位同行，乘坐小松鼠AS350B3型六座位直升机，沿维港东行，到鲤鱼门后折返，空中时间是六分钟，飞行高度三百米，维港两岸美景尽收眼底。有七年飞行经验的机师Sam告诉我，很多人乘坐过他驾驶的直升机，有本地市民，也有海内外的游客。

　　有资料显示，近年来，香港直升机服务发展蓬勃，跨境和本地直升机服务都有可观的增长。跨境直升机载客人数在过往十年平均每年增长超过百分之二十；在香港的直升机公司和旅游机构的积极推广下，本地包机和观光直升机旅游更是迅速增长，今年前十个月已达到四千升降架次，比去年全年增加百分之三十，这还是有非典的影响。

　　正是看到了这个潜在的市场，作为香港最大直升机团队的港联航空，决计开拓直升机服务，将它平民化。港联直升机有限公司商务总监刘红英介绍说，港联航空成立于一九九七年，现拥有九架直升机，在香港现有的三家直升机公司中，港联是最具规模的。以往以经营香港至澳门的航线和吊挂工程为主，现在又开辟本地的观光游和包机服务。

　　港联航空原来位于金钟添马舰海旁的直升机坪，已交回给政府，现在西九龙的停机坪，面积更大，泊位由以往的一个增加到四个。刘红英说，这将使我们有条件做到薄利多销。很多人以为乘坐直升机高不可攀，以前都是有钱人才能享受，我不想让它变成高消费。要扩大市场，就要平民化，让大家都坐得起。目前，港联正与旅行社、商户合作，推出各种推广计划，市民花几百元，就可以乘坐。

　　商用直升机在香港有三十多年的历史，一直以来多是吊挂、摄影等用途。就空中观光来说，反而是被忽视了。其实，香港是很有条件发展旅游直升机服务的。刘红英表示，为推广直升机的服务，港联还会开办一些教育活动，向童军、青少年讲解直升机的运作，培养他们对航空的兴趣。而扩大内地市场，争取直升机在各省市的市中心停泊，也是一个长远的目标。完