中新社香港十一月十二日电 台北消息：台湾区内航空市场年年缩减，两岸“三通”又遥不可及，多家航空业者都已准备明年要出售、停租飞机，以减轻营运压力。

　　据岛内媒体报道，台湾航空业者大约在十年前开始大肆扩充机队，当时两岸关系明显解冻，许多人都以为两岸直航时日不远；但十年过去，现阶段两岸关系陷入低谷，虽然台湾当局声称明后年可望“三通”，但被购机利息压得多年来喘不过气的业者，已决定先求生路，减少机队数量。

　　复兴航空表示，虽然台湾——澳门航线仍有成长空间，但为使营运更具效率，复兴预计至少卖掉一架空中巴士三二0及一架ATR七二型飞机。据透露，如果找买家顺利，复兴不排除再多卖两架飞机。

　　华信航空表示，因为中部机场明年初将迁至清泉岗，飞台中花莲、台东等航线的两架福克五十型飞机，都将出售；另外考虑租用两架福克一百型客机。

　　前两年长荣、立荣、远东合作，相互交换租用对方飞机，以达机队划一、节省支出效果。但岛内市场严重缩水，长荣为充分利用立荣多余的飞机，因此决定停止租用远航两架飞机。

　　在长荣的退租效应下，远航明年三架租约到期飞机，将极可能不再续租。但远航看好两岸货运市场，准备另租一架货机，飞韩国再将货物转交大陆航空公司运进大陆。

　　岛内航空界人士指出，业界曾有人预估，即使两岸开放直航，台湾往来上海、北京、广州等首选航线，每一航点最多只需十架飞机；但目前只算台湾业者，飞机架数就已远超过实际所需。况且两岸“三通”仍遥不可及，业者出售或停租飞机，至少可以减少支出，储存实力等待时机到来。