中新网9月12日电 北京市的交通拥堵现象正出现进一步加剧的势头。交通问题已成为北京代市长王岐山“最头疼的”事。据北京晚报报道，在昨天举行的科博会北京市市长国际企业家顾问会议第五届年会上，一些市长顾问们给北京堵车支招。

　　家乐福集团董事长兼首席执行官贝鹤能认为，公共交通的发展可以降低人们的交通费用，有利于大众的出行。他通过世界各国成败得失对实现城市化提出了五条建议：1、事先规划一个支持多中心组织结构的城市网络；2、商业中心集中在地铁和铁路沿线；3、优化资源组合，通过公共交通与公路的科学合理的设计与结合来连接各个城区中心；4、在市政规划时要保证各个各地区都具备综合功能配套设施以便于满足居民的日常需求；5、发展多种业态的商业并事先为优化运营进行必要的规划。

　　法国电力公司董事长兼首席执行官弗朗索瓦则提出，还可以通过对三轮车实行电动化并设相应的快速充电站，或提倡使用电动自行车，为老人、残疾人开发单人自驾交通车等方式来缓解交通拥堵难题。

　　据报道，北京交管部门的权威人士表示，随着旅游旺季的到来和道路施工的增加，北京市的交通拥堵还有可能进一步加剧。有交通专家为此提出：交通规则就是学会和他人分享道路，否则我们将在享受汽车便利的同时，为堵车付出巨大的代价。

　　目前北京市道路90%以上处于饱和或超饱和状态，早晚流量高峰期间整个城区的道路基本处于拥堵状态，经常发生交通拥堵的点段达65处。有专家表示，北京的道路特点是路网稀且结构不合理，东西向主干道多，南北向主干道、次干道和联络线少，导致东西二、三环路的拥堵最为严重。只有建立比较完善的微循环系统，才能均衡交通流量、缓解拥堵。未来几年北京市道路的建设重点就将是路网加密。

　　据了解，今年前8个月北京全市共新增机动车24.6万辆，机动车总数已达202万辆；新增驾驶员13.8万人，总数已达312万人。车流量大、新车多、新司机多、新司机引发的事故多，是造成北京市交通拥堵的又一主要原因。

　　与此同时，随着车辆的增多，北京市停车泊位严重不足，全市每百辆机动车辆拥有的车位只有17个，市中心停车位更严重短缺，道路两侧违章停车现象的增多，使本就不堪重负的道路变得更加狭窄，加剧了交通拥堵。此外，近期道路施工也同样加剧现阶段的交通拥堵，导致路网的通行能力更加不稳定。