中新网7月25日电 中国产ARJ21新型支线飞机主要系统选型将于月底完成，首架ARJ21支线飞机也肯定会在年底开工，预计2006年试飞，次年取得适航证后便能交付客户，投入商业运营。

　　ARJ21基本型客座数目前确定为混合级78座，全经济级85座，今后将朝系列化方向发展，适时推出加长型、货运型和作为“移动办公室”的公务机型。

　　据新闻晨报今天的报道，中航商用飞机公司昨天透露，国产ARJ21新支线飞机的“神经系统”——航空电子系统将由罗克韦尔柯林斯公司和中国航空无线电电子研究所共同开发。

　　在ARJ21飞机系统选型上，自去年8月发放首份招标书以来，得到许多世界著名大公司的响应。目前，已选定GE(发动机)、柯林斯(航电)、汉胜(电源)、派克(燃油)、利渤海尔(环控)5家公司作为ARJ21新支线飞机项目的系统供应商。(记者秦红)

　　中国自主开发的ARJ21飞机主要系统完成国际招标

　　2003年07月25日07:50

　　中新社上海七月二十四日电(孔彦)中国航空工业第一集团公司商用飞机有限公司今日于此间宣布，该公司正在开发新型支线喷气式飞机ARJ21，其主要系统的国际招标工作目前已经基本完成。

　　据悉，首架此型飞机的制造计划将于二○○三年年底启动，二○○六年试飞，二○○七年即可交付客户投入正式运营。

　　据中航商用飞机有限公司总经理汤小平介绍，ARJ21飞机是为降低国际间运输成本而开发的新型客机，计划将开发成为一个系列产品。首批纳入开发计划的包括八十五座和一百座两种类型。

　　按照飞机开发的国际惯例，ARJ21在设计时就进行了面向国际著名厂商的招标工作。至今机上的主要系统，如动力、航电、燃油等都已经分别由这些知名企业承担了相应开发任务。

　　担任飞机航电系统开发的罗克韦尔柯林斯公司表示，该公司自上个世纪八十年代进入中国以来，就一直致力于满足中国航空的需求，包括著名的运七、运八、运十二和新舟六○等机型上都有其产品。在此次ARJ21的开发上，将会使用到该公司最新型的航电系统，保证机上的通信、导航、监视等功能在各种复杂环境下的稳定运作。

　　据悉，在全球航空业普遍面临危机时，中国市场的快速增长成为一个突出的亮点。汤小平总经理预计，ARJ21飞机在中国和全球市场上的需求将达到五百架左右，最重要的是它的售价将比同类型飞机低百分之十到百分之十五，具有很强的价格优势，因此具有广阔的市场前景。