中新网7月12日电 担负青藏铁路格拉段最高标段唐古拉山131公里施工任务的中铁十七局集团青藏铁路指挥部，以人为本、科学施工，目前正对唐古拉山北麓“高原缺氧、环境保护、多年冻土”三大难题全力攻坚，施工生产稳步推进。

　　据青海日报报道，在平均海拔5000米以上的唐古拉山，建设者对高含冰量冻土、冻土湿地和冻土沼泽化湿地等特殊的地质构造，积极组织科技攻关，采取路堤外侧和路基上侧方设挡风埝、基层覆盖隔热层和片石通风等施工工艺，有效解决了高原冻土关键技术问题，使冻胀、融沉得到了控制。经过近4个月的合力攻坚，全长131公里的施工道路已全面开通。

　　对于高原缺氧，指挥部坚决做到“以人为本”和“人不丢，不丢人”。为实现这个目标，指挥部先后组成了有31人参加的医疗卫生救治队伍，投资近500万元购置和建造了大型制氧站、高压氧舱、西门子彩超、急救呼吸机和救护车等，同时还购置40升氧气瓶460个，并配发到每一个职工、民工宿舍，配发各种治疗高原病和营养药品310种，制氧15100瓶。

　　唐古拉山施工标段生态环境比较脆弱，地植地表一旦遭破坏后很难恢复。对此，指挥部科学组织施工，对植被丰富地段采用分段施工，逐段移植的方法，移植地表草皮1860平方米并进行养护、待施工结束后再移植回去。同时，对野马、藏羚羊、雪鸡、野驴和黄羊等野生动物严禁捕获、猎杀，就是沿线河流的鱼也禁止打捞。为更好地保护环境，各施工道路都按指定的路线图拉上了近160公里的小彩旗，禁止机械车辆随意下道乱跑、碾压；各种垃圾也统一设置了垃圾池，经分类处理后再掩埋，从而有效地保护了青藏高原的生态环境。(吴丛杨、陈传新)