中新网武汉6月16日电题：众志成城铸品牌三峡工程显身手

　　——武昌造船厂服务三峡工程记

　　　　　　　中新社记者徐金波

　　举世瞩目的三峡工程今日进行试通航，武昌造船厂党委书记孙经浩难以掩饰内心的自豪和激动。孙经浩说，武船这个年近古稀的企业，在三峡工程建设中，有幸完成“神州第一跨”，建造“天下第一门”，树立起两座丰碑，向世界展示出中国制造装备业的风采。

　　诞生于一九三四年的武昌造船厂，造船技术闻名遐迩，享誉海内外。新中国成立后，长期从事舰艇铸造，二十世纪八十年代，企业由计划经济向市场经济转型的过程中，处于长期亏损状态，企业领导层及时调整经营战略，提出以“船舶为本、多种经营”方针。一九八九年，该厂成功地为西昌卫星发射中心锻造出合格的卫星发射塔架，提升了企业市场知名度，激发了员工的信心。

　　孙经浩介绍，一九九二年，当兴建三峡工程的决议获全国人民代表大会通过后，武昌造船厂及时把服务三峡工程，列为企业市场竞争的制高点。一九九三年八月，“三峡工程第一标”——西陵长江大桥公开招标，该桥跨度为九百米，是中国第一座钢箱梁结构悬索大桥，跨度国内第一。

　　为争得“神州第一跨”，国内外众多厂商闻讯而至，个个摩拳擦掌，志在必得。以造舰艇闻名的武昌造船厂，早就成竹在胸。他们集思广益，夜以继日地投入工艺编制，拿出六十多份工艺文件，一举夺得这座大桥的钢箱梁合同。一九九五年，当武昌造船厂制造的钢箱梁运抵三峡工地，全部七十二个梁段未经预装，一次性吊装成功，令现场专家和监理人员交口称赞。

　　“神州第一跨”一炮走红，武船接连夺得江阴长江大桥、厦门海沧跨海大桥、武汉白沙洲大桥、重庆鹅公岩长江大桥、武汉军山长江大桥等七座大桥的钢结构合同，将一座座风景秀丽的彩虹桥，横亘在中国的大江大海，武昌造船厂因而一跃成为中国“造桥大王”。

　　因成功兴建“神州第一跨”，一九九八年，武昌造船厂又夺得三峡工程南线永久船闸的十二扇闸门建造合同。由南北两线组成三峡工程永久船闸，呈阶梯状，每线有五个闸室、十二个闸门，单扇门面积超过一个篮球场，重量达八百吨以上，无论面积还是重量，均为世界之最。按照设计要求，两扇闸门紧闭后，仅不锈钢垫块需承受近万吨的水压，且要求滴水不漏，其精度要求之高、施工工艺之难，世界上绝无仅有。为保证产品质量，武昌造船厂投资五千多万元人民币，专门兴建三峡工程闸门建造厂房，并花费一千五百多万元购置世界一流装备；建造闸门过程中，武船专门成立成套设备工程事业部，调集厂内技术精英，攻克一个个技术难题；加工时精益求精，尽管有些材料出现的缺陷，经修复后不留任何问题，但工厂坚决予以报废处理；安装时精雕细琢，严格按工艺施工，不仅注重焊接内在质量，而且保证焊缝外观美观。

　　自一九九九年八月起，历时两年的制造，十二扇“天下第一门”陆续安全运抵三峡工地，并成功安装到位，工程监理部门的评价一次比一次高，武船顺理成章的成为三峡工程金属结构项目的最大供应商。

　　孙经浩透露，武船将为三峡工程再立新功，全力以赴为夺取世界上最大的升船机合同——三峡大坝升船机而努力，目前，该厂已成功完成福建水口升船机对接密封装置实验，为建造三峡大坝升船机提供最直观、最准确和最有价值的参照，而正在建造中的清江隔河岩升船机，将为竞标三峡大坝升船机奠定坚实基础。

　　据悉，随着“神州第一跨”和“天下第一门”相继取得成功，武昌造船厂从三峡开始扬帆起航，国内市场的钢结构合同、专业保温密闭门合同等，非船舶合同接踵而至，一举扭转多年亏损局面。(完)(