中新网6月16日电 据北京青年报报道，在筹备了4年之后，北京人张伟准备于今年9月从布里斯班扬帆，开始他的环球航行。

　　目前，他的帆船“新奥运”号停泊在澳大利亚的布里斯班港，这里也将是他扬帆起锚的港口。从这里出发后他将驶向大堡礁，然后从澳大利亚北部海域沿国际航道向印度洋进发，绕好望角到达南非，在拜访周边一些岛屿后，直航加勒比海，穿巴拿马运河到夏威夷后再直航上海，最后回到天津港。

　　“选择这个线路主要是出于资金考虑，环球航行主要的费用就是进港停泊的费用，线路简单点，这块费用就可大大节省。如果能得到社会赞助，我也想去更多的地方，如做北京奥运的友好使者，在2004年赶到雅典看奥运会。这样的航行计划我也做过，研究过相关的海图、气象等资料。”张伟说。

　　-为环球航行准备了4年

　　1996年，一个偶然的机会让张伟到了南太平洋岛国斐济，供职于一家华人开办的服装厂，工厂紧临一个帆船码头，码头附近还有一间航海人经常光顾的酒吧，而张伟住的小屋离这些地方也是咫尺之遥。看惯了码头林立的桅杆，听多了酒吧里航海人讲述的海上故事后，张伟梦想着能有一条自己的帆船去航海。

　　张伟说：“那时候，我想的是回国自己造一条船，因为买船太贵了，所以一有空我就到图书馆去看造船和航海的书，没想到4年前我碰到了一个好机会：一位斐济朋友告诉我，有一条船要卖，他可以帮我谈最好的价钱。那条船就在码头边的岸上，已闲置了4年，听到这个消息，当天晚上我就想上船去看看，那时真是太兴奋了。”

　　后来张伟以一万多美元的价格买下那条1982年法国造的钢质帆船。拥有了自己的帆船，他也开始酝酿环球航海计划。张伟说：“买下船后不久，我就把家搬到了船上，有一年多时间，白天一有时间就修船，晚上就研究船的技术资料和海图。那条船除了缺GPS和远程无线电通讯设备外，其他都挺全的，原船主还留下了大量的海图。”

　　2000年6月底，张伟办完了船舶出航的手续，7月2日船正式下水航行，第一站是斐济最西部的马洛洛岛，随后航到瓦努阿图的维拉港，在维拉呆了7个月以后又航到新西兰，为船装上了自动掌舵系统以后又回到了维拉港。后来张伟驾船去了新喀里多尼亚和澳大利亚。他说，“那些航行都是为了环球航行积累经验，在航行中接触的各国航海人也教给我很多东西。刚开始航海时，我还比较鲁莽，现在我是越来越小心。”

　　-办“户口”办了个“第一号”

　　今年2月，张伟的船有了“户口”，他拿到了中国国家海事局颁发的游船第一号船舶国籍证书。为办这个证，张伟的亲戚跑了2年多时间。张伟说：“在南太平洋一些国家办船舶入籍只要2天时间，但是我这船一定要入中国籍。”

　　在办入籍手续前，张伟打听过很多国家关于船入籍的规定，各国都不太一样，有的是海军民事部门管，有的是交通部门管，但是在中国怎么办谁都不知道，为找到主管部门张伟的亲戚就跑了一年多。此后办理相关手续又用了一年多。张伟说，“我不是为了争这个第一，就是想驾中国籍的船，挂五星红旗去环球。在没买船的时候我就是这样想的，在斐济那个码头酒吧曾有外国船主说玩帆船与中国人无关，我就想做给这种人看看。”

　　在2000年船正式下水前，张伟在斐济找不到可在船上悬挂的国旗，于是就让妻子动手用尼龙布缝制了一面，五颗星星是用黄布剪的，用缝纫机缝在红布上。现在这面旗已经用旧，被张伟带回北京珍藏。

　　从瓦努阿图到新西兰后，中国驻奥克兰总领事馆特地为张伟送去了一大两小三面国旗，张伟说：“那时候船没有国籍，只有国旗，现在两样都有了。以后出去航行，我拿的是中国护照，船也是中国籍的了。”

　　张伟目前已自筹了足够上面提到的那条比较简捷的航行线路的钱，但他还想航行得更长，访问更多的港口。因非典在北京蛰伏了一个多月后，他又开始为他的环球航行找赞助了。张伟说：“不管有没有赞助，航行都要进行，这是我此生最大的梦想。”(王渊)