中新网6月2日电 5月31日在瑞典海岸外沉没的中国货船上的27名中国船员目前已全部登陆并得到了妥善安置。据北京青年报报道，该船所属中远散货运输有限公司工作人员定于今天下午启程赴事发地点处理有关事宜。

　　中远散货运输有限公司航运部负责人昨天表示，这是中远散货第一次遇到类似事故。事故的具体原因要经过调查才能确定，各项事宜将严格按照有关海事法律办理。

　　根据目前掌握的情况，事发时外轮撞到中方船左舷一、二舱之间的位置。中方轮船属权利船，即直航船，航行中对方应该让路。对方违背了国际海上避碰规则，撞到我方船只，应负主要责任。

　　特别值得一提的是，27名中方船员在船只被撞准备弃船前沉着冷静，不仅随身携带了船舶航行有关资料，还立即封闭了船上所有油路，避免了造成海水污染。据介绍，出事船当时载有66000吨化肥，1680吨重油、110吨柴油和35吨润滑油。

　　中方证实：中国货船丹麦海域沉没对方应负责任

　　2003年06月01日11:35

　　中新网6月1日电 据本网向中远散货运输有限公司了解的情况，在31日丹麦海域与外轮发生撞船事故中，中方船只已沉没，27名船员安全登陆。中方人士表示，在该起事故中，对方船只应负责任。

　　据该公司航运部负责人吴先生表示，该公司一艘散货船31日在丹麦海域与一艘悬挂塞浦路斯国旗的波兰集装箱货轮发生撞船事故后，目前中方船只已沉没，27名船员均已安全登陆。这艘出事船只为69000载重吨的散货船，当时载有66000吨化肥。

　　吴先生表示，事发时，外轮撞到中方船左舷一、二舱之间的位置。中方轮船属权利船，即直航船，“航行中对方应该让路”。他说，对方违背了国际海上避碰规划，撞到我方船只，所以对方应负有责任。

　　在谈到处理意见时，吴先生表示，明日该公司将派人前往出事地进行调查后再作具体处理。

　　另据了解，由于平时训练有素，我方船员在事发后准备弃船前，立即将船上所有油路封闭，事故未造成任何污染。

　　丹麦海上援救部门试图用拖轮将中国货轮拖离事故现场，但没有成功。最后，这艘货轮在31日晚沉没。

　　据悉，总部位于天津的中远散货运输有限公司，是一从事国际海上干散货运输的大型航运企业。其欧洲总部位于德国汉堡。中远散货运输有限公司在丹麦设有代理、航运代表。

　　丹麦海域中国失事货轮中船员全部得到妥善安置

　　2003年06月01日14:43

　　中新网6月1日电 据央视国际报道，刚刚从交通部海上搜救中心获悉，日前在瑞典东海岸失事的我国散装货轮上的27名船员无一人受伤，目前他们都已经得到妥善安置，情绪稳定。

　　到现场搜救的两艘拖轮在放弃救助事故船舶后，现在都已经离开事发水域，经过全力搜救，与我国船舶相撞的塞浦路斯籍集装箱船现在已经没有沉没的危险，目前正抛锚停泊在安全水域。

　　据了解，此次事故发生在瑞典东海岸外，属丹麦的博恩霍尔姆岛附近水域，当地时间中午12点18分，北京时间18点18分，我国中远集团所属的“富山海”轮在由拉托维亚开往中国的途中与一艘塞浦路斯籍集装箱船发生碰撞，造成船舱进水，船舶和船员生命安全受到严重威胁，船长宣布弃船。目前还不清楚造成这起海上事故的具体原因。

　　事故发生后，根据交通部部长张春贤副部长洪善祥的指示，设在交通部的中国海上搜救中心与丹麦和瑞典的搜救方紧急协调，先后派出三艘大马力拖轮展开救援行动，并很快从正在下沉的中国货轮上救出全部的27名船员。

　　在今天凌晨2点左右，出事货轮在被拖往距现场三海里的一个浅滩途中，由于生活舱突然大量进水，援救部门放弃了对该船的拖救工作，遇险船只沉入水底，所有船员目前都已经被安置在博恩霍尔姆岛上休息。中远集团应急指挥中心已要求中远散货有限公司尽快将“富山海”轮全体船员调回国内，接受海事调查。此外，中国驻丹麦大使馆人员和中远公司驻丹代表现在已飞抵船员休息处慰问船员，并开始商讨协助处理有关事宜。