中新社上海四月十四日电(记者 褚婷婷)随着上海船厂搬迁崇明岛、历经百年风雨的江南造船厂在长兴岛规划“新江南”尘埃落定，昂首东海之滨的新上海造船工业基地雏形已现。

　　据悉，按照中船集团计划，大规模的建设和改造项目初步完成后，上海造船能力力争在二○一○年达到八百万吨左右，相当于目前国内造船总吨位的两倍左右。上海造船工业挺进世界级蓝图将在东海之滨全新绘就。

　　据了解，中船五大造船企业中，外高桥、沪东中华、江南、上海造船四个企业都在上海，这意味着上海造船企业将在中国造船业迈向世界一流的航程中扮演着重要角色。以往集中在浦江两岸的造船工业布局，近年来，越来越难以适应大发展。江南造船厂有关负责人告诉记者，该厂位于南浦大桥、卢浦大桥之间的黄浦江岸，生产能力一直受到江宽、淤泥、水深、航道等多种因素限制，由于大船出厂受桥梁困扰，因此造船吨位不超过八万吨。为此，该负责人坦言，从生产能力看，搬迁到长江口岸将为老江南注入新活力。

　　从申城腹地移到市郊海岛，在长兴岛的“新江南”蓝图中，整个基地将包括两个大型船坞、五个船台，最终形成三百万至三百五十万吨的造船能力，成为中国乃至世界规模最大、现代化程度最高、技术最先进的综合性大型造船企业。

　　位于陆家嘴金融贸易区“黄金地段”的上海造船厂，在崇明岛南岸岸边已然安起新家，十万吨级浮船坞悄然崛起，新基地面积是陆家嘴老厂区面积的三倍，按计划一期建设完成后，上海造船厂的年造船能力将由过去的十六点五万吨向三十五万吨挺进，二期建造大型船坞，届时将达到一百万吨的造船能力。

　　此外，长江口岸还卧伏着另一现代造船工业的“蛟龙”——上海外高桥造船厂，这家目前中国规模最大、技术设施最先进的大型现代化船厂于一九九九年十月开工兴建，位于长江口南港河段南岸，与长兴岛隔岸相望，一期工程已建成，形成年造船总量一百○五万载重吨的能力，据了解，二期工程完工后，外高桥年造船总量将达到一百八十万载重吨以上。

　　从黄浦江边来到东海之滨，不仅带来上海造船业规模的提升，其技术水平更将冲向新高，据悉，国内液化天然气运输船第一单已由沪东中华造船公司拿下，江南造船将“主攻”豪华邮轮。而上海外高桥船厂继成功开发绿色环保型十七点五万吨好望角型散货船、大吨位海上浮式生产储油轮之后，推出的又一新船型十点五万吨阿芙拉型原油轮合同昨日又签约希腊，顺利进入国际油轮市场。

　　业内人士表示，随着世界造船业重心向亚洲转移，处于长江口的上海更显现出得天独厚的优势，如今，上海造船企业的大搬迁，正顺应了中国向世界造船大国迈进的发展要求。