中新网3月7日电 华尔街日报消息，随著俄罗斯石油产量的剧增，俄有意修建两条石油管道，将西伯利亚的原油首次向东输入中国和日本，这一计划可能最早会在下周宣布。

　　据了解这一项目的人士称，虽然还没有作出正式的决定，但俄罗斯可能会首先修建输往中国的石油管道。

　　由于中东局势动荡，能源消费大国试图分散石油的进口渠道，因而俄罗斯的石油管道建设计划最近几个月一直受到密切关注。中、日两国都在争取获得俄罗斯的石油管道。俄罗斯是世界第二大石油出口国，其原油多数向西出口到欧洲。

　　虽然此前看起来俄罗斯倾向于在中国和日本之间做一个选择，但政府发言人Alexei Gorshkov周四表示，俄罗斯政府可能将批准一项向同时两个国家输出石油的计划。这一还在审核之中的计划拟在西伯利亚安加尔斯克(Angarsk)修建一条管道，并向东分为两条管道，一条输往中国的大庆，另一条输往临近日本的俄罗斯太平洋港口纳霍德卡(Nakhodka)。

　　Gorshkov称，俄罗斯政府可能会在4月13日的会议上批准这一计划，但最终方案还要取决于东西伯利亚原始油田的进一步开发。日本政府表示愿意为修建通往日本的、距离较长的输油管道所需的大约50亿美元成本提供部分融资，但一些分析师认为，如果西伯利亚缺乏充分的石油储备，那这条石油管道可能毫无商业价值可言。

　　对莫斯科来说，石油东输将提供一个机会，促使它大幅增加与这两个亚洲经济巨人之间的贸易。目前俄罗斯和中、日两国的贸易往来依然较少。中国是世界上石油消费增长最快的国家，但仅有4%的石油是从俄罗斯进口的，而几乎半数的进口石油来自中东地区。日本也很急切地希望减少对中东石油和核电的依赖。出于安全考虑，日本的电力公司最近已关闭了一些核反应设施，从而迫使日本增加石油进口。

　　这两条远东油管的建设将耗费数年，但将缓解俄罗斯出口的一个瓶颈。目前，俄罗斯的出口主要依靠石油。俄罗斯原油在国内的售价低至每桶5美元，而全球市场的售价为每桶30多美元。私营的石油公司提出为管道和港口提供数十亿美元的投资，但俄政府表示，希望继续控制所有的出口基础设施。

　　俄罗斯石油公司OAO Yukos原本打算为建设中国管线提供17亿美元的融资，但该公司首席执行长Mikhail Khodorkovsky说，油管垄断机构Transneft坚持要自己掏腰包，拥有这条油管。他质疑该机构是否能有私营公司的效率。“比起我们公司，国家要多掏多少钱才能完成这个项目？”他在接受采访时这么问道。记者未能获得Transneft发言人的评论。

　　Yukos拥有靠近中国的多数石油储备，而且多年来一直在游说俄罗斯政府向中国出口。英国石油公司(BP PLC)也一直在研究中国市场。该公司上月决定向一家尚未命名的俄罗斯石油公司投资67.5亿美元，部分原因也是该公司希望向中国出售石油和天然气。

　　预计通往中国的石油管道每天的输送量可达60万桶，管道的建设最早可能会在今年开工，最快在2005年完工。

　　围绕著石油管道建设的争论一直受到地缘政治因素的干扰。虽然输往中国的这条管道在经济上更为合理，但莫斯科对将大量的西伯利亚石油集中输送给一个消费国表示担心。输往太平洋港口纳霍德卡的管道则可将俄罗斯石油出口到日本和其他亚太国家，但这条线路要比跨阿拉斯加的油路长很多，这使一些分析师对其盈利能力表示怀疑。

　　日本政府本周将派高级贸易官员Iwao Okamoto赴莫斯科，提议为输往日本的油管提供部分资金。如果日本的项目得以实现，将可能帮助缓和日俄之间多年来的冷淡关系。日本和俄罗斯一直在为太平洋几个小岛的归属权而争吵不休，日本在这方面的争论解决前原本不愿在俄罗斯投资。