中新网2月19日电 随着调查的深入，负责调查韩国大邱地铁纵火事件的专家19日表示，安全系统失灵促成了这场地铁惨剧的发生。

　　大邱市长表示，截止到周二晚间已有125人在这起地铁纵火案中丧生，目前警方已找到72具尸体。

　　据医院方面透露，死者多数是因为吸入有毒烟气而致死的。专家指出，由于起火后地铁站内的供电自动切断，因此许多乘客被困在了漆黑一团的站内。

　　专家表示：“发生在大邱地铁站的灾难表明，紧急安全措施根本没起到作用，政府应认真从中吸取教训。”

　　这起灾难暴露出的问题首先在于地铁列车内使用的装饰材料和座椅并不防火，玻璃纤维和硬化塑料在遇到火焰和高温后起摺，然后冒出滚滚的有毒烟雾。这些烟雾在火灾之后几分钟内就使乘客看不清周围的一切而且被纷纷熏倒。

　　据警方透露，这起灾难是由一名56岁的男子有意纵火而发生的，当时火灾首先从一列有六节车箱的地铁列车燃起。当对面站台的一列列车到达后，火势已经相当猛烈。

　　据第二列地铁列车的驾驶员表示：“车站人员告诉我小心驾驶，因为前面的车站有一起事故，但我并不知道所说的事故是火灾。”无论如何，当时都有足够的时间来阻止第二辆列车驶入火灾现场。

　　这列编号为1080的地铁列车到站后停了下来，随即被第一列地铁列车的火焰点燃，结果两列列车全部被烧毁，人员伤亡惨重。

　　更糟的是，在1080号列车的驾驶员拿不定主意该如何处置这种情况时，车上的乘客却因此被困了10分钟的时间。驾驶员后来终于手动打开了一些车箱的车门，但此举却适得其反，使得乘客暴露在了有毒气体中。据救援人员称，死亡的125名乘客里多数是第二列列车的乘客。

　　此外地铁站台内没有装有灭火装置，据说是担心水可能会引起地铁站内电线短路，而且站内也没有荧光标识引导乘客走出漆黑的车站。

　　韩国反对党人士指出：“这是一场人为的灾难，但反映了有关部门对安全的漠视。”执政党议员也表示，这起灾难因紧急安全措施不利而变得更加严重，这促使政府要对韩国所有的地铁安全系统进行检查和完善。(固山)