北京地铁四号线全程图

   30分钟疏散全车人员

    4号线的安全设置不少都是“首次”，比如在列车两端司机室边设置了疏散门，在紧急状况时它可被放倒“变身”疏散通道。为了增强安全性，加快通过速度，这条通道放弃了过去的阶梯设计，改成了平缓、防滑的坡道。经过测算，这道疏散门可以在30分钟内完成6节编组列车定员1408人的疏散任务。

    与其它地铁车厢密闭车窗不同，4号线车内所有的玻璃窗都设有紧急通风窗，与火车车窗类似，乘客抓起两侧把手，可以将车窗上半部向内开启30度。如果车内空调发生故障，或者列车临时停在隧道中央，乘客可以打开通风窗，确保通风。车窗开启的角度也经过了测算，保证儿童不会掉出缝隙。

    断电列车还能行驶1公里

4号线采用了蓄电池供电牵引模式进行列车牵引。这意味着在列车铁轨断电的情况下，车上自备的蓄电池供电系统可以保证列车运行1公里左右的距离，而这段距离相当于该线每站间隔。京港地铁有关负责人解释说：“一旦发生线网故障，4号线的列车可以避免停在隧道里，而是将列车开往最近站台停靠，从而缩短事故处理时间以及减轻由此给乘客可能带来的恐慌感。”

    “港铁”服务引入了

    4号线首次引入了“外资”，由京港地铁负责运营，于是一系列香港地铁特有的硬件、软件均被“移植”过来，其中部分人性化的小设计透着精心，车内遍布紧急通话器、站务员面对乘客需要微笑……这些新元素体现着对乘客的关照。

    “坐标式”导乘图

    4号线的导乘图做得格外“细致”。在西单站，记者粗略计算了一下，一张简单的地图上，包括有银行、邮局、地下通道、卫生间等11款图例，分别注明了中国银行、民族文化宫等45个地点。值得一提的是，除了人们熟知的站外建筑物有所体现外，景点和学校也一一进行了详注，周边公交线路的首末站也已列出。

    除了容量大，4号线的导乘图使用方法类似北京人手册，采取了纵横坐标的模式。乘客通过字母和数字可以快速“定位”目的地所处位置，为了便于一目了然，部分主要建筑采用“三维”立体图示出现。

    五屏环挂进站厅

    目前，4号线全线站台和车厢内共安装了2588块多媒体屏幕，是本市地铁线内最多的，其中包括从香港引进的五屏环。这种由5个42寸液晶显示屏组成的环状屏幕组合，能够播放特殊的视频效果，即可作为一个整体联动，也可独立放映，京港方面表示，五屏环未来有望成为4号线内的地标之一。

    此外，轨旁高清电视也是北京地铁4号线视频媒体中的一大亮点，全线48个65英寸及8个103英寸的轨旁电视屏是内地地铁视频媒体首次进驻轨道两旁。

    逢双周周四可领期刊

    4号线开通后，乘客每逢双周周四早上7时30分至9时30分，在24个车站站厅层付费区内免费领取线路介绍杂志，除了增加乘客在地铁旅程中的乘车乐趣之外，还将生活乐趣延伸至地面，提供每14天快乐生活必需的新鲜资讯。

    站内饮食将被劝阻

    4号线站台上、车厢里均张贴有双语的“禁止饮食”标志，这是4号线继承的“香港血统”之一。京港地铁公司工程经理陈耿森解释，在香港，出于保持环境卫生考虑，有明确的法令禁止乘客在地铁车厢内饮食，如果劝阻无效，地铁公司有权对乘客处以最高5000港币的罚款，但考虑到北京的实际情况，4号线开通后，不会施行类似处罚，应该只是由工作人员对进食的乘客进行劝阻，推广这种理念。

    设施更人性化了

    与既有线路不同，随着大量科技产品的使用和人文关怀精神的渗透，4号线显得更加生活化，除了提供便捷的交通，而且为处理不少生活琐事提供了平台。

    自助使用直电梯

    本市既有线路也配有无障碍直梯服务于特殊乘客，有专门工作人员开启电梯负责“接送”。而4号线的直梯会一直保持“待命”状态，乘客在站外按动按钮，就可自由使用。

    4号线每个站内都设有至少一部直通地面的无障碍直梯，类似北京南站等大站则配有2部以上。为了避免因大量年轻力壮的乘客占用直梯，加快损耗，有需要的残疾人反而挤不上去的尴尬事，京港地铁方面表态，“直梯就是给乘客使用的，我们会张贴宣传图示，并派工作人员引导乘客礼让，让更需要的人先乘坐。