明年夏天前，地铁一号线的列车将全部换成空调车，乘客再不会感觉闷热了。昨日，北京市地铁运营公司相关负责人做客城市服务管理广播时透露，八通线的运营间隔还将缩小。

　　一二号线难装屏蔽门

　　有市民希望在地铁一、二号线安装屏蔽门，对此，北京地铁运营公司新闻发言人贾鹏表示，这个难度很大，主要原因是一号线和二号线建于三十年前到四十年年前，所留空间有限。安装屏蔽门需对站台进行大规模改造，难度非常大，再加上一、二号线每天有一百万左右的客流，在不停运的情况下改造难度更大。

　　目前地铁方正在对八通线和十三号线进行改造，以加装半人高的屏蔽门。

　　贾鹏介绍，一号线还有约186辆车是1999年建造的非空调车，这些车采用电风扇降温，但电风扇的力度又相对不够。目前地铁方准备对这186辆车进行系统改造，明年夏天前全部改装成空调车。

　　八通线高峰段将缩短间隔

　　八通线早高峰的拥挤是不少市民关注的焦点，贾鹏说，因八通线的客流是潮汐式的，非常不均衡，目前改线所有的车辆间隔配置都要按照最高标准，列车由四节编组变成了六节编组，间隔时间也由过去的三分半缩小到三分钟，下一步如果条件允许的话，在高峰时段还要考虑继续缩小的可能性。另外还要提高八通线和一号线之间的换乘能力。(记者李立强)