到巴西不久，便发现几个有趣的现象：到处是两个门的便宜车，餐馆卖饭按重量付款，炼钢厂燃料用木材。后经了解得知，这三大怪皆是巴西人在经济困难时期想出来的省钱之举，颇能折射出他们讲究实用的生活观。

　　两门车比四门车便宜一半

　　如果你留意巴西街头川流不息的车辆，就会发现巴西的豪华车很少，而且多是两个门的汽车。所谓“两门汽车”是指只有前座左右有门，后排座不设门的家用汽车。乘车时，先要把前排座椅放倒，再猫腰进入后座坐下。

　　按说两门车上下不方便，但巴西人就是喜欢。究其原因，主要是经济实用。一辆两门车的价格不到1万美元，是四门车价格的一半或1/3。另外，两门车自重轻，每月能省不少油钱。巴西人买车不在乎排场，实用就行，即使达官显贵也开普通车。第三个好处就是安全。巴西交通法规定，未成年人不得坐在汽车前排。爱动的孩子如果无意间打开后座车门会很危险。两门车就避免了这种事情，因此尤其受到有小孩的家庭欢迎。

　　巴西的汽车产业做得很大。德国、美国、意大利等国在当地的汽车制造厂竞争激烈。为了投其所好，他们推出的主要都是两门车。不过，两门车的鼎盛期还是上世纪80年代。那时巴西处在经济衰退期，百姓手头不宽裕。而最近几年，巴西经济好转，买四门车的人逐渐多了起来。这也是社会发展的自然结果。

　　巴西盛产甘蔗，为了节省进口石油的钱，全国一半的甘蔗都用来生产酒精充当汽车燃料。巴西加油站的油泵外观分几种颜色，红的供应汽油，绿的供应酒精，黄的供应柴油。私家车多用酒精燃料。所以在圣保罗这样的大城市，街头都散发着酒精味。

　　饭菜按重量付款

　　在正规的巴西饭店吃顿饭，至少要花几十美元。即使是工作餐，一般也要20美元。相比之下，记者更喜欢去“公斤饭”餐馆。“公斤饭”很有巴西特色，是按重量计费的自助餐。餐馆大多装潢简单，没有菜谱。靠墙一溜长桌上摆着各式饭菜，时鲜蔬菜、煎牛排、煮鱼片、巴西特色煮豆饭、意大利面条以及水果甜点，一应俱全。顾客手持菜盘，将挑好的饭菜拿到电子秤上称一下，然后按重量付款即可。

　　“公斤饭”之所以在巴西风行，首先是经济实惠。一般每公斤饭菜只要20雷亚尔左右(1美元约合2.2雷亚尔)。上世纪80年代，巴西经济不好，人们不得不节衣缩食。方便、省钱的“公斤饭”应运而生。现在，这种餐馆遍布巴西各地，成为上班族的“大食堂”。记者有位台湾朋友在巴西利亚商业区开了家“熊猫”餐馆，供应中餐的“公斤饭”，每天中午能有300多食客进餐，得排队付款。当然，“公斤饭”也顺应了巴西人健康饮食的新潮流。自己吃了多少菜、多少肉、多少甜食，在电子秤上一过，一目了然。无形中给食客敲响了节食警钟。

　　桉树成了炼钢燃料

　　说到钢材，巴西可是拉美地区数一数二的产钢大户。不过巴西本地没多少煤炭储量，许多钢铁厂靠桉树做燃料，每年木炭的消耗量达到1440万吨。用木材炼钢在巴西已有些年头，最早能追溯到19世纪末的米纳斯吉拉斯州。该地区有大片林地，私营公司的老板首先想到了这个点子，结果发现用木材炼出来的钢比煤炭炼的质量还好。到上世纪90年代，巴西19%的钢都是这么炼成的。就连水泥和铁合金的生产也离不开木材。这些炼钢用的木头70%产自原始森林，30%产自人工林场。为此巴西政府规定，伐一棵树就要种一棵树。这样一来，森林资源也算得到了保护。(吴志华)