今年4月1日起，上海全市1041条公交线路、1.66万辆公交车统一施行新的优惠换乘方案。大多数市民切实感受到出行成本降低，但也有部分市民为了省钱“故意换乘”，一些论坛上甚至出现“一元钱坐公交”的强人换乘攻略。

　　乘车攻略上网

　　住在闵行的周女士每天都会乘坐徐闵线到莘庄上班，昨天她告诉记者，近期公交优惠换乘的范围覆盖到全市后，一些“精明”的乘客选择中途下车换乘后一辆徐闵线，以享受刷卡优惠。周女士说，徐闵线目前仍施行分级票价，北桥站位于闵行和莘庄之间，如果在此换乘，刷卡将能优惠1元钱。

　　在好奇心驱使下，上周五周女士加入了“故意换乘一族”。“车到北桥，至少有十名乘客下车，除了两人到站，其他人都在原地等下一辆徐闵线。 ”周女士说，高峰期间，徐闵线隔4分钟就有一辆，这样换乘所需的时间成本并不大。“如果有人在颛桥站再次换乘，还能享受两次刷卡优惠。从前由闵行到莘庄的3元钱车费，只花1元就能搞定。 ”

　　据了解，在一些交通论坛上，网友对此展开了热烈讨论，部分尝鲜者更是贴出“一元钱坐公交”的强人攻略。

　　网友“威廉”发帖表示，目前南汇到市区的公交车大多施行分级票价，如果有人愿意花时间，每到一站就下车换乘，原先从惠南镇到龙阳路的9元钱车费，现在只需1元。“据称，现在沪南线、塘南线、龙大线等公交车有80%左右的线路重叠，下车不到2分钟就能乘上下一辆车。 ”

　　某巴士论坛上，一位网友甚至贴出自己与家人清明期间去闵行扫墓的换乘攻略：这一家三口先后换乘14辆公交车，省下42元钱车费。

　　质疑浪费资源

　　对于“故意换乘一族”，公交公司和市交通部门颇感无奈。徐闵线一位工作人员说，从4月份开始，长途线路乘客明显少了，刷卡机读来读去都是0元 (原本1元的车费优惠换乘后成了0元)。“有时一趟单程下来，POS机上显示有一百多人刷卡，但账面却只有六七十元。 ”

　　交通部门表示，政府将优惠换乘覆盖全市，是想让更多市民降低出行成本，却不想伴生了“故意换乘”情况。网络论坛上，很多网民也议论纷纷。一些支持者表示，故意换乘的市民本身就是优惠措施的覆盖对象，老百姓过日子本来就该精打细算，这样做不违规。而一些质疑者则指出，市民在优惠换乘中省下的每一元钱都有政府部门的补贴，如果大家都这样，势必造成社会公共资源的极大浪费。(石凯峰)