玉树救灾彰显“空军速度” 空中生命线曾受威胁(2)——中新网
本页位置: 首页新闻中心
    玉树救灾彰显“空军速度” 空中生命线曾受威胁(2)
2010年04月21日 16:27 来源:中国新闻网 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  全力救灾,书写忠诚大爱

  地震72小时内是是救灾的“黄金期”,空军部队全力投入抗震救灾行动,不畏艰难险阻,书写英勇善战的时代篇章。

  抗震救灾进入第二天,空军架设通往灾区的“空中生命线”已使玉树机场承担了平时一个月的起飞架次。

  6时14分,西宁机场,一架伊尔-76到划破云天,满载56名救援分队队员和10吨救灾物资驰赴玉树机场;

  9时22分,南苑机场,一架伊尔-76起飞紧急起飞,3小时后,搭载医疗队30人和15吨物资抵达灾区;

  11时51分,一架伊尔—76运输机紧急从成都双流机场起飞,满载救灾物资驰赴玉树地震灾区;

  15时50分,玉树机场,一架伊尔—76运输机滑出跑道,灾区受伤群众60余人随飞机飞往成都,接受救治......

  玉树巴塘机场,一架伊尔-76飞机刚刚在停机坪停稳,官兵便开始紧急卸载物资。机长谢长强和机组人员都没有下飞机,他们在抓紧时间吃方便面,或是喝上几口矿泉水。当物资卸载完毕后,飞机将立即拉上伤员起飞,这一来一去,基本上就是连轴转的24小时。空军抗震救灾指挥部的数据显示,救灾任务前5天,各运输机组基本上都是连续往返、昼夜兼程,常常是一个任务还没完成,新的任务就接踵而来;飞机还没落地,飞行员就在空中领受了新的任务。所有机组全天24小时待命,平均每天工作时间达18小时,有的机组一天工作时间长达22小时。大多数机组人员都是凌晨4点左右起床,直到深夜才能休息。而执行夜间转运任务的机组,就只能连轴转了。

  15日23时许,4037机组完成中川—玉树—双流任务后,检查飞机时发现了故障。机组人员不顾长途奔袭15小时的疲劳,立即进行排故。16日6时20分,飞机恢复良好状态,及时投入救灾空运任务。截至4月18日,执行抗震救灾空运任务的机组中,有3个机组连续5天、7个机组连续3天奋战在空中生命线上。为了灾区人员的生命安全,空军的空、地勤人员付出了巨大的劳动。

  15日16时,兰州军区空军55名官兵、19台车辆组成的抗震救灾运输小分队,运载棉衣、被褥10000件(套),矿泉水、方便面各400箱,从兰州紧急奔赴灾区。他们将克服余震、山体缓坡、天气多变、高原缺氧等危险和困难,一路上不眠不休,心中只有一个信念,“把这些救命的东西快些送到灾区。”

  16日11时45分,从玉树巴塘机场起飞满载受伤群众的伊尔-76飞机降落在格尔木机场。几百名官兵、30台车辆早已整装待命。机舱门刚一打开,官兵们迅速行动,抱着、背着、抬着受伤群众奔向救护车。他们不停地穿梭在飞机与救护车之间,连续奋战5个多小时,转运伤员196名,其中重伤员76名。

  转运救灾物资中,搬小件的官兵一路小跑,搬大件的加快脚步。80多名官兵、160多吨物资,从飞机落地到卸载、分类、打包、运输、装车,只用了不到5小时的时间。搬运过程中,许多官兵的手掌、脚掌都磨出了血泡,有的手臂被木箱钉子划破,但他们全然不顾。没有休息,却没有半句抱怨,因为官兵们清楚,他们此刻的辛苦付出换来的将是最最宝贵的生命。(完)

    ----- 精选 -----
商讯 >>
 
直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
${视频图片2010}
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved