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　　文／钟岩

　　对于制动系统和悬挂系统来说，其重要性是不言而喻的，刹车是行车安全的底线；悬挂系统则影响着驾乘的舒适性；轮胎，则像鞋子一样影响车辆的正常行驶。那么，这几个系统在日常使用和保养时应注意什么呢？

　　制动系统刹车油不能混加

　　目前，市面上大部分汽车都装有两套制动系统：用脚控制的行车制动(刹车)和用手控制的驻车制动(手刹)。制动系统的故障是很容易被发现的，例如制动跑偏、制动踏板偏软等，只要细心检查，就可以发现。在日常使用的时候，要注意检查制动时车辆是否跑偏、制动效能怎么样，以及驻车制动(手刹)的效果怎样。

　　在进行车辆保养时，制动系统首先要进行刹车油检查，比如刹车管有无破裂、刹车油有无泄漏等。

　　合格的刹车油颜色都是清澈透亮的，如果遇到浑浊发暗的刹车油，就要当心是不是劣质刹车油。更换刹车油时，一定要把原来的刹车油放光，不能混加，刹车油里面更不能混入空气。

　　一般来说，刹车片的磨损程度跟使用习惯有很大的关系，自动挡车的刹车片用得要比手动挡的费，一般两万多公里以后，每次做保养的时候就要检查一下刹车片。

　　特别要注意的是，在更换过刹车片后，一定要对刹车性能进行检测，一旦发现刹车距离明显增大，或者刹车跑偏等情况，就说明刹车片间隙没有调好，需要重新安装，因为正常更换完刹车片后刹车距离应该是缩短的。

　　刹车踏板也是需要注意的部件。在更换完刹车片后，要检查刹车踏板回位是否正常，在日常行驶的时候要注意防止脚垫滑到刹车踏板底下，以免刹车不能踩死。

　　悬挂系统减震器工作时应发热

　　悬挂系统不但影响汽车乘坐舒适性(平顺性)，还对其他性能如通过性、稳定性及附着性能有影响。车子行驶中，每次上下震动时，悬挂系统都会发出“咯噔”的响声，到不平整路面时响声加剧，就说明悬挂系统出现了故障，可能是减震器损坏或减震器胶套破损。

　　正常情况下，减震器工作时会发热，如果不发热说明减震器漏油了。如果胶套破损严重，则要和减震器一同维修更换。在转弯，特别是急转弯时，车身侧倾过大，说明减震器、稳定杆，或是导向机构部件有损坏。当然，经济型轿车和豪华轿车悬挂取向是不同的，用奥迪的标准来衡量奥拓肯定不行。

　　轮胎保养看轮胎花纹中有无异物

　　对于汽车来说，轮胎就像鞋子对人的重要性一样。鞋子不舒服人就走不远，轮胎出问题了车子肯定跑不远。那么，在日常使用和维修保养时，轮胎方面有什么需要注意的地方呢？

　　轮胎最重要的就是及时更换，有的人以轮胎花纹为标准，觉得没到磨损标记就不用更换，这是不对的。轮胎和轮胎的耐磨度都不一样，有的胎可能胎侧都出现裂纹和鼓包了，离磨损标识还有一定距离。

　　而这样的轮胎无论是刹车性能还是排水、防滑性能都会明显下降。所以轮胎更换的标准应该以里程和年份为准，通常跑到5万~7万公里、使用3~5年就应该更换了。

　　在日常使用中，除了检测轮胎花纹中有没有卡上石子、钉子等异物外，胎压的检测也很重要。天气比较冷，轮胎橡胶会明显变硬，遇到下雨下雪天，轮胎性能会受到很大影响，所以平时一定要养成上车前检查胎压的习惯。

　　此外，轮胎四轮定位也是需要重视的，一般新车5000公里，以后每2万公里需要做一次四轮定位，这样才能最大限度地保证行驶安全。

　　(摘自《华商报》)