不过，在“迪拜世界”宣布重组以后，阿拉伯人对于“天堂”的宏伟蓝图似乎戛然而止。“房租总体已经开始下跌。”在当地中国公司工作的高群说：“我举一个例子，之前我们租用两室，每月租金1万迪拉姆(约合人民币1.9万元)，现在年租金只需约9万迪拉姆。”

　　更糟糕的是，大量的开发项目因为缺乏资金而被迫取消或停工。“一年多了，你去看看自由贸易区那些所谓世界之最的建筑、人造海岛，到现在有的连地基都没有完成。钱付了60%，承诺2010年就能交房的，现在影都没有了。”高群说。

　　从今年年初起，高群每个星期都会去看公司购置的新办公楼的建设情况，但直到现在为止，这座写字楼停工依旧。“买楼的资金倒是已经付了一半。现在我们的市场门店生意也不是太好。”这样的尴尬处境令他感到心寒。

　　或许经历了数十年不曾停歇的作业，迪拜终于到了需要休整的阶段。业内人士预测，在未来的一年里，这座堪称奇迹的城市将呈现出一个“烂尾”世界。那些曾经吸引眼球的特大型工程将推迟建设。早在今年1月，当地房地产开发公司Nakheel便推迟了计划中高达1000米的世界第一高楼的建造。现在，迪拜海岸旁棕榈树形状的人造岛屿，一个造价610亿美元的运河项目和迪拜塔也加入了停工的行列。

　　“套牢”华商

　　这样的处境令一些在迪拜谋生的华人，想起上半年最艰难的光景。由于受到金融海啸的波及，2009年1月，海湾地区约有150个项目因资金困难被叫停，其中阿联酋有88个。与此同时，大量的商人和工人撤离迪拜。在一些夸张的报道中，机场前停满了数以千计的豪华轿车，任凭风吹日晒，这座阿联酋的商业中心被描述为毫无生气的“鬼城”。

　　“现在迪拜的市场也不是很好，老板们都很无奈。”高群说，似乎遇到的每个商家都跟他抱怨，现在的生意没落了不少，“不知不觉中被‘套牢’。”

　　生意不好，日子就非常难过。在这座豪华的都市，外来人口的生活成本非常昂贵。“在这里，租一个单间，每年需要10万元人民币，如果是两室一厅，大概要16万-20万元人民币。”苏柯说。3年前，苏柯来到迪拜，从事物流贸易，现在像他这样的华商每月的生活成本约为3万-5万元人民币，主要用在租借仓库、店面、办公室和付房租。

　　苏柯有一个朋友在迪拜从事女包批发。“他告诉我，每天开店至少要卖1万元人民币左右的包才能保本。”苏柯说，每个包的价格在40-100元人民币内。

　　一些无法承受萧条的公司只能选择放弃这颗沙漠中的“明珠”。一家中国南方建筑公司的经理说：“我们准备转移到非洲，干完现有的工程就走。”

　　苏柯所在的物流业在当地竞争激烈。拥有世界最大人工港杰贝拉里的迪拜，是世界商品进入中东的最重要的中转港，中国制造的商品通过这里分销至非洲和欧美。他承认，在情况最差的时候，曾经考虑离开迪拜，“当时想过去北美或者澳洲”，但最终他还是依靠老客户的支持熬了过来。但并不是所有人都像他一样幸运，“鸡肋”迪拜，让不少华商在是走是留间徘徊。

　　现在，苏柯已经彻底打消了离开的念头。因为，他认为这里仍然有生意可做。“这次的迪拜债务危机只是对房地产业产生了比较大的影响，我个人以为迪拜的外债尚在可控范围内，只是造成市场恐慌的情绪在左右着投资人的判断，特别是担心发生多米诺骨牌效应。”

　　事实上，迪拜的贸易市场近来有所恢复和回升。在距离迪拜城区40公里的中国商城迪拜龙城，为了迎接阿联酋国庆，几乎每家商铺门口都插上了中国国旗和阿联酋国旗。店面上张贴着诸多招工信息，给人以希望。

　　苏柯表示，今年上半年，从中国到迪拜的货柜减少了五至七成，但从下半年开始，由于中国和美国的贸易拉动，市场已经慢慢恢复。“尽管还不能和景气时相比，但是市场和客户的信心显然在恢复。”

　　让苏柯甘心被“套牢”的还有石油近期的走势。国际石油价格从今年3月恢复上涨以来，已经突破每桶70美元的价位。这让阿拉伯人的石油经济重归正轨，周边市场的繁荣也将拉动迪拜的经济。“随着经济复苏，石油价格攀高，预计明年上半年迪拜经济会走出谷底，市场还是趋向利好的。在这里的多数中国人都有和我一样的看法。”(应访者要求，文中人物为化名)

　　(张耀庆、刘浩)