试装车噪音较大有待调校

　　不过，熊猫的缺点同样非常明显。一是发动机噪音偏大。对于A00级小车，年轻人买车更多是用来代步，对舒适性要求会高于操控性，QQ、精灵、奔奔均是此类车型，熊猫也朝这个方向发展。但是，熊猫目前装备的1.3L发动机发出的噪音值要高于同级对手，中途加速时尤为明显。

　　这台1.3L发动机是吉利为自己生产的MR479Q，顶置双凸轮轴、四缸16气门设计，最大功率和扭矩分别为63kW/6000rpm、110Nm/5200rpm。连续做几次百公里加速，笔者发现了其中缘故。在自由舰上，这台发动机初中段表现称职，高转较为一般。但在熊猫身上，从1000转开始到6000转，一直有持续的动力输出，速度迅速提升，但随之而来的是声音大作。显然，吉利想提升熊猫的加速性能，以争取更多男性用户的青睐，但需要进一步的调校。庆幸的是，现场技术人员表示，试驾车型为试装车，大批量上市车型，会进一步改善。

　　二是熊猫尚未有自动挡车型。从去年开始，吉利开始匹配自己生产的自动变速器，但尚未装在熊猫上。目前熊猫使用的是一台五前速手动变速箱。齿比设定偏向日常轻松驾驶，前三挡的转速落差不大，这样在日常驾驶时很容易做到换挡平顺，转速上升也比较活跃，对于习惯“低速高挡”的用户来说也比较容易上手。