重新定位 试驾长安CX30(4)

　　　CX30不能再失败，定价策略的调整让它具备了竞争力

　　和CX30接触了整整一天，这是一款很好开的车，动力虽不强劲，但各方面都在迈向成熟。正如前面所说，它的外形正在向“福特化”发展，尤其是车尾是点睛之作；而工程方面，CX30则在向“铃木化”发展，其目的无非是令驾驶更轻松，让经济性更加突出。尽管CX30的车身大部分沿用了志翔的设计，看上去毫无新意，但不可否认的是长安的工艺质量在同级别自主车型中算是上乘之作，因此这款车能提供给消费者的，应该是稳定的质量和实用的配置。除了1.6MT舒适型外，从配置上我们可以看到，四轮碟刹、ABS+EBD、双气囊、倒车雷达、遥控钥匙、多功能方向盘、铝合金轮圈都是标准装备。

　　和志翔相比，CX30在车型布局上也进行了调整，主推1.6升车型有6款，价格涵盖6.88-7.78万元；而2.0升车型的售价为7.98-9.98万元，两种排量的售价正好和它的竞争对手们针锋相对。CX30的压力依旧不小，如果能以连贯而协调的方式来做营销推广，相信它的前景应该比志翔好。