“人生需要一点红！”这是东风本田新思域的广告语，1月8日，东风本田汽车有限公司在北京柏悦大酒店举办了新思域的上市仪式。记者借此次机会对东风本田汽车有限公司总经理仓石诚司、东风本田汽车有限公司执行副总经理刘裕和及东风本田汽车有限公司副总经理刘洪进行了深度采访。

　　关键词：市场

　　市场不会太悲观

　　对于2009年的中国车市，东风本田汽车有限公司总经理仓石诚司认为，受经济危机的影响，2009年汽车产业的增幅可能会有所下降，不过对于2009年的车市也不用太悲观。中国政府出台一系列的政策，就是为了给大家营造一个更好的购车环境。这主要体现在两方面，首先是价格，政策的出台能为大家带来更容易接受的价格。另外，现在全球各国政府都在不断地下调存贷利息，利息的下调对于贷款购车的用户来说，支出成本也会下降，能刺激一定数量的用户来买车。如果政府能在这两方面适时推出相关的利好政策，相信今年中国车市会在政府的支持下有一个良好的表现。而对于东风本田而言，今年的销售目标将定为18万辆，预计增长10%。

　　关键词：车型

　　第三款全新车型处于酝酿状态

　　此次上市车型为第八代思域2006年全球上市以来最重要的一次改款换型，新车在外观、内饰、操控性、安全性、环保性等方面全面升级，提高了整体价值感和商品魅力。作为Honda的主要车型，思域迄今拥有包括160多个国家和地区在内的1800多万用户，成为Honda单一车型中最畅销的产品。2006年在中国上市后，思域一直有很好的市场表现，2008年度思域已实现月均7000台以上的销量，有着冲击国内1.8L中级轿车市场冠军的潜质。

　　而对于今年除思域和CR-V之外的第三款全新车型的投放，东风本田汽车有限公司执行副总经理刘裕和表示，今年按照原定的计划所要投放市场的第三个车型没有任何变化，因为今年主要是新思域的上市，至于第三个车型什么时候上市，我们一定会根据市场情况做一个预测。

　　关键词：节能

　　新能源车普及还需继续努力

　　现在，国家的一些产业政策导向是以排量为主的，对此，东风本田汽车有限公司副总经理刘洪认为：“我们现在非常关注这个政策，中国目前一个是要提高消费信心，一个是要提高节能型车的投放。从我们的角度上来看，无污染的车、节能型车综合考虑，1.6加一个T的话，那油耗肯定就不一样了。包括柴油车，柴油车的1.8和1.8T也是。国家现在正在做这个政策，我们也在看，如果有政策出来，我们会根据市场的变化、政策的变化进行调整。”

　　对于新能源车型，刘裕和告诉记者，现在新能源车在国内的使用环境还不是非常理想，第一是政府的政策层面，到现在为止还没有明确的、可操作的优惠政策；第二是各个汽车厂家现在都在技术上做一些调整，实行不同的进入路线和想办法降低成本；第三还在于消费者层面，我们希望咱们在坐的媒体带头，使得一大批有识之士买这样的新能源车，只有政府政策、厂家和消费者一起来努力最终普及和扩大新能源车的产销量，否则由于价格上的原因短时间内很难扩大。东风本田不会放弃新能源车型，如果本田有最新的新能源车的开发，且能够有合适的价格，东风本田当然会优先考虑来实行。

　　关键词：营销

　　守住一线 拓展二三线市场

　　谈到东风本田汽车今年在网络及营销方面的发展，刘裕和表示：“今年我们的特约销售服务店将达到230～260家，这需要与服务的半径相匹配。今年更多的是要关注二三线城市，换句话说我们注意到中国的市场肯定从一线城市到二三线城市逐渐扩展，而且越往下越大，守住一线城市，来提高营销能力和质量，然后向二三线城市扩展，甚至未来像富裕的农村扩展。”

　　(孙晓跃)