还有一个多月的时间便将迎来农历新年，目前车市进入一年中的销售旺季。再加上燃油税即将出台、B级车库存积压大幅降价、新款车频频上市等因素的影响，今年岁末车市的竞争，变得更加白热化

　　1、借力燃油税政策 经济型车成车市新焦点

　　燃油税费改革方案已经揭开神秘面纱，并定于明年1月1日起施行。多用油者多交税，开征燃油税直接影响到车主的用车成本，省油的经济型车销售趋热。

　　12月13日，记者在南宁南站大道汽车销售一条街的多个4S店内探访时，发现燃油税新政成为购车者最热话题之一。在一家销售紧凑经济型轿车的4S店内，记者碰上南宁的一位私营企业主李女士。李女士表示，早就计划给自己买辆车，眼下燃油税开征的消息使她对排量、油耗等信息格外关注。

　　“周围很多朋友都买了SUV，感觉宽大又舒服，我本来也打算买辆2.4排量的SUV，一问才知道城市用车的百公里油耗在13升左右。考虑到开征燃油税后，1升油就要交1元税费，油耗大就缴得多，买SUV就等于买了辆‘吃钱机’，就算现在买得起，以后能不能养得起也是个问题。”她说，为了减轻养车压力，她现在考虑选择排量在1.6升左右的经济型车。

　　对于开征燃油税给小型车市场带来的影响，经济型车的经销商们显得乐观和期待。广西力帆汽车4S店的市场部主管林实表示：“目前燃油税还没有正式施行，到底会给用车带来什么影响还不确定，但目前对诸如力帆620、吉利熊猫、QQ这类1.1~1.5排量的小型车销售，已经产生明显的刺激作用。近期到店访问量同比提升在20%左右。但目前仍处政策施行的前夜，消费者普遍观望，实际的购车将在明年初才有更明显的体现。”

　　2、受困库存增多 中级车价格跳水保销量

　　与小型车借助政策之力重获市场关注的命运不同，今年下半年以来销售一路“飘绿”的中级车，在岁末年关依旧改变不了销售乏力的局面。据记者了解，各品牌经销商店库存已出现大量积压，由此带来的是中高级车大幅降价跳水，消费者在购车中话语权迅速增大。

　　陈强是南宁一家装修公司的老板，买一辆中级车一直是他的目标，但碍于目标车型价格一直坚挺，他一直没有出手购车。他近日逛车市，发现他相中的这款德系中级车的价格标签已经加上一个醒目的“降”字，降幅高达3万元。当他看到停车坪上数十辆车的库存时，开始明白车商的日子并不好过。而车商还提出购车即送脚垫、挡泥板、贴膜，还即时提车，颜色任选。陈强兴奋地说：“半年前，根本无法想象车商有这样的优惠。”

　　在采访中，记者了解到，像陈强关注的中级车市场，目前确实已经陷入压库危机，导致邕城中高级车市场价格战越打越烈：凯美瑞有2万元的优惠，致胜优惠超过3万元，马自达6降价超过3万元，迈腾普遍优惠3万元左右。由此带来的格局是：中级车2.0升手动挡车型价格普遍下滑到16万元左右的区间，一些老款车诸如马自达6差不多接近14万元，创下新低。

　　对于中级车价格的“飘绿”，业内人士将原因归结于金融风暴的影响。南宁鑫广达马自达4S店销售主管周翠芳说：“目前经济形势不太好，中级车最大的客户群体是中小型企业主，这部分客户正是对金融风暴最为敏感的群体。他们如果生意顺畅，拿20万元买车没有问题，但是感觉未来生意难做，他们宁愿捂着20万元以备不需。没人买中高级车是正常的。”

　　3、新车上市提速 担忧遭遇持币待购

　　虽然车市总体显得比较低迷，但是依旧阻挡不住汽车厂商频频推出新款车。借力新车推动车市，俨然成为车企在危机下的“救市”之举。

　　从11月下旬开始至今，包括海南汽车欢动、广州本田锋范新思迪、北京现代领翔索纳塔、华晨宝马3、上汽通用别克新君威、中华骏捷WAGON等10多款车型扎堆上市。而斯柯达晶锐、一汽马自达6睿翼等全新车型也将在明年春节前上市。从近期上市的车型看，从1.4小排量的经济型车到B级车，包括豪华车都在加快推出新品的速度。

　　与车企的积极动作相比，消费者对于未来消费预期的担心捂紧钱袋，可能会让新车效应显现不出来。在采访中，不少正在看车的顾客都表示，自己的确有购车的需求，但是感觉现在还不是出手的时候。任职于南宁一家机关单位的涂先生表示：“谁都想买车过年，来看车的没有一个说不想买的。但是现在一方面是经济形势不太好，另一方面是车价猛跌，几个月前很少降价，现在动辄降一两万元，甚至好几万元也不出奇，而且新款车频频上市，这车市看不大明白。燃油税的出台，也将影响用车环境，还是等政策施行一段时间看实际影响再说吧。”

　　记者发现，涂先生的观点正代表了目前不少消费者的现实。他们有购车的冲动和欲望，但是这种需求却碍于整体经济环境和用车政策的不稳定性，目前难以转变为现实的购买力。继续观望车市，成为他们目前的选择。但车市，也因为消费者的持币待购，向下的态势依旧难以在短期内改变。（罗锐）