汽车爆胎引发的交通事故一直威胁着司机的行车安全。都知道夏季高温路面温度高容易引发爆胎危险，那么进入冬季司机在汽车爆胎问题上是否可高枕无忧呢？专家的答案恰恰相反：“冬季是对轮胎损害特别大的一个季节，在寒冷或者雨雪天气反而比其他季节更容易发生爆胎意外。”

　　冬季气温低，受热胀冷缩的影响轮胎气压也会随之降低，这时如果不适当地增加胎压，不仅会增加汽车的油耗还会加速汽车轮胎的磨损。但专家强调，轮胎的气压也不宜过高，否则会大大降低轮胎与地面的摩擦，制动性能减弱。那么，什么时候增？什么时候减呢？专家表示，这得根据路面情况而定。如果路面上有积雪和结冰，就得适当减少胎压增加地面摩擦，否则反而会影响轮胎的制动性。

　　面对顽疾，汽车制造专家们一直没有放弃努力，吉利BMBS爆胎监测与安全控制系统由此诞生了。在中国工程院院士郭孔辉教授的带领下，这项技术目前已然成熟。在出现爆胎紧急情况时，BMBS的轮胎气压监测采样单元能够即刻采集到爆胎信号，并将这一信号立即传递给中央控制单元，中央控制单元发出指令给制动器单元和尾灯警示信号，制动器单元瞬间爆发出强大制动力，在极短时间内(≤0.5秒)促使汽车产生紧急制动并安全减速，3秒内车辆减速到每小时40公里的安全时速，使车辆可以从容靠边，也避免了追尾等二次事故的发生。BMBS技术目前已成为世界上惟一受专利保护的汽车类主动防御技术，目前该技术已经在吉利汽车上选配安装。(王万利)