◎　快递公司运营成本不断加大

　　“过去我们招快递人员，1000多元月工资就可以了。现在是2000多元、3000多元(月工资)都招不够。”11月24日，申通公司相关人士向记者表示。

　　有业界人士分析认为，随着电子商务的迅猛发展和城市生活节奏加快，快递业务正在高速发展，随之而来的是同业竞争更为残酷。

　　来自中国快递协会的数据显示：“中国的GDP每增长1%，中国的快递业就将以2.9%的速度增长。以现在GDP增长8%来算，快递服务的增长是24%。全国一年的快递业务总量15亿件，美国是75亿件。中国13亿人口，美国才3亿人口，中国快递行业发展的潜力还很大。”

　　受巨大的市场吸引，同业竞争逐渐白热化。

　　北京一快递业务员向记者描述：“前几年，我们同城快递价格是10元，后来收件越来越少，才发现其他公司都改为5元了。现在，我们和合同客户还另有约定，5元件优惠后，快递只能收到3.5元，甚至是3元。”

　　另有快递业内人士告诉《法制日报周末》记者：“竞争激烈，又要保证服务质量，快递公司不仅要降低收费，还要用较高工资吸引有驾驶技术、熟悉城市、受过一定教育的高素质投递员，还得‘维护与管理部门的关系’。”

　　申通快递公司一位相关负责人表示：“快递是一件辛苦活，同时需要相应的技术和素养，公司还要按照《劳动合同法》保证员工利益。现在，油价上涨、天气恶劣，可快递价格依旧，难度可想而知。”

　　申通公司在发出的紧急声明中称：“多种因素碰到一起，最终导致大量的快递货物积压，申通快递整个运作全部超负荷，申通全国所有4.8万多名员工，不管是一线员工还是高级管理人员，全部赶往第一线，亲自投入到快件的转运、投递之中。甚至于出现了部分城市的老总开着宝马、奔驰亲自去送件的情况。”

　　此外，各地交管部门查处“人货同车”也给快递业务造成困难。“人货不同车行吗？快递业务难做啊。”一家大型快递公司负责人告诉《法制日报周末》记者。据称，目前只有天津、广东等几个省份出台了相应规定，允许快递公司“人货同车”。“被查到要交罚款，也影响投递速度，我们实在无能为力了。这次涨价，实在是不得已。恢复原来的价格，除非油价回落到每升4元钱。”

　　◎　涨价或成必然

　　对于快递的涨价，淘宝相关负责人日前曾向媒体表示，快递市场是一个竞争市场，淘宝只是一个平台，不管快递公司有什么动作，淘宝都没有决定权，需市场自行选择。

　　“现在什么不涨价啊？涨点价，我们也许可以增加一些收入，这大冷的天，工资又是计件，谁能在风雪中长年四处奔波啊？前几天还打算回老家呢。”一位张姓快递员向记者诉苦。

　　“涨价后快递价格估计难以在短时间内回落，现在快递员的工资过低，我们到劳动力大省河南都招不来人。”北京申通快递相关负责人告诉《法制日报周末》记者，随着修订后的邮政法实施，行业集中度的提高和快递企业成本投入的增加所造成的快递费涨价是迟早的事。