“封杀”事件突显电子商务的物流危机

　　虽然申通并不认为这是一起封杀事件，但这一事件的背后却突显出了电子商务与物流企业不匹配的矛盾。而前段时间的大雪天气只是加速了这一矛盾的爆发。遗憾的是，面对这一矛盾，一些物流企业机械地利用“价格杠杆”采取提价措施。但矛盾的最终解决显然需要诞生更多真正意义上的现代物流企业。

　　货物爆仓“逼”快递涨价

　　“做生意关键是要赚钱，明知亏本的生意，肯定是不会做的。”采访中，很多快递企业都是这样向记者表明态度，记者同时也了解到，除了申通调价外，其他一些快递公司也在跟风涨价。北方大雪导致很多快递公司的业务几近瘫痪，仓库“爆棚”，不少快递公司也借机调价。

　　王大姐11月15日从宁波家里给在杭州下沙读书的儿子快递了羽绒服，走的是圆通快递。可是天气都开始转暖了，衣服还没有送到，一查快递单，衣服倒是隔天就送到了杭州，但从那天开始到现在，一直在下沙的仓库送不出来。

　　根据网上公布的联系电话，昨天中午，记者联系圆通快递。一位接电话的工作人员表示，现在各个营业网点的货物积压情况非常严重。现在他们基本不接新单，老单也要再等一段时间才会到接件人手中。不过记者了解到，借此机会，圆通快递还是偷偷涨了价，潮王路营业点的工作人员表示，现在散件从杭州到上海至少要8元。

　　话虽如此，但是这场大雪倒是真的点爆了快递业积蓄已久的涨价企图。申通涨了，圆通涨了，可能接下去跟进的还会有“中通”、“天天”等等。但是涨价真的就能解决快递公司目前难以应付庞大电子商务业务量的困境吗？

　　电子商务遭遇物流危机

　　最近，淘宝在APCE中小企业峰会物流论坛中公布，截至2009年6月，其通过淘宝网所产生的物流实际业务需求在300万单/天，短短半年内物流增长量在50%。现在“网购”已经从时髦的名词变成了很多市民生活中的一部分。

　　但是伴随着电子商务的急速发展，物流企业的发展却相对落后了。而物流企业的竞争，目前也只处于低层次的竞价过程，其结果就是几败俱伤。同时，所有围绕快递的纠纷发生后，无一例外，吃亏的必定是消费者，因为至今为止，我国还没有一部针对快递行业的法规和条例，因此，很多企业就通过“霸王条款”将自己应承担的责任推得一干二净。

　　申通快递市场总监夏祖彬表示，企业去年已经意识到潜在的危机了，只是当时所有人都沉浸在一片大好的形势之中。而那些说物流将有可能严重影响到后面电子商务发展的声音也被淹没在欢声笑语中。

　　其实从去年底开始，物流公司已经满负荷运转了。受金融危机影响，今年上半年传统商务客户的业务量减少，但淘宝所产生的物流实际业务需求量却增长了100%。各物流企业开始恶性竞争淘宝业务，竞相压价。

　　随着下半年经济复苏，大多数快递公司已经觉得力不从心了。虽然公司今年投入了大量的人力和车辆预防，但是最终危机还是爆发了。公司在部分地区的调价，是希望通过这样的手段，分流货物，缓解企业压力。

　　网购发达了，物流却跟不上

　　民营的快递企业不行，那么国营的邮局能让客户放心托付货物吗？在采访中，部分情绪激动的快递企业员工就是拿这句话来“要挟”的：“这么低的利润，我们都退出好了。到时候淘宝只能找邮局，看它能撑几天。”而在淘宝上，众多店家几乎是众口一词地表示：不推荐平邮，不推荐EMS，原因不外是速度太慢，价格太高，根本不适合现在电子商务发展的需求。

　　淘宝公关部颜乔表示，虽然目前状况是，电子商务的高速发展拉动，甚至推着物流业快步向前，但是还是不能完全同步。但阿里巴巴绝不可能自己去做物流，只是希望搭建更完善的平台来促进相关产业的共同进步。杭州电子科技大学研究物流的曹为国教授表示，目前我们的快递业和电子商务的发展根本不匹配，低层次的竞争也不是现代电子商务需要的物流配送。

　　不过淘宝对于物流业的前景还是蛮看好的。颜乔说，虽然物流业因电子商务而快速发展过程中，存在一些这样那样的问题，但归根到底都是发展过程中的问题。中国电子商务市场如此庞大，增速如此之快，是每个快递公司必争的地盘。快速发展的市场，激烈的竞争一定会让物流公司加速自身软硬件及服务品质的建设，一些不合格、无法适应的企业大可以被淘汰，而一些有实力的企业也肯定会脱颖而出，成功占据市场。在此过程中，肯定会出现类似此次“爆仓”危机之类的事情，但适合中国电子商务需求的现代化物流企业的出现，只是时间早晚的问题。

　　记者 杨初亮