现代潜水器勘探海底资源

　　　　海底储存石油约1350亿吨

　　现代潜水器的研制，主要为了探测海洋中丰富的生物资源及矿产资源。

　　中国国家863计划海洋领域首席科学家汪品先院士指出，深海基础研究是21世纪国际海洋竞争的重要部分。深海研究不只是人类了解地球亟待填补的空白，也是国家资源和安全保障之所系。海洋地质专家估计，海底储存着约1350亿吨石油，近140万亿立方米的天然气，海底还沉积着极为丰富的多金属结核，其中铀的储藏量高达40亿吨，是陆地上的2000倍。另外，在6000米以下的大洋底部仍有生命存在，在这种极端条件下的生命也格外受到生物学家的重视。

　　载人潜水器涉及诸多学科

　　每下潜100米增加10个大气压

　　但海洋探索也面临着巨大的困难:每下潜100米就增加10个大气压，且海底能见度极低，环境非常恶劣，人体和普通设备都很难在这种条件下完成沉船打捞、光缆铺设、资源勘探等工作。于是，科学家把海洋探索的重任托付在载人潜水器上。载人潜水器的设计是一项综合性的复杂工程，它涉及到流体、结构、材料、生命支持、液压、水声、光学、计算机控制等多门学科。

　　目前世界上可用的载人深潜器总共有5台，分别是日本的“深海6500”号、美国的“阿尔文”号、法国的“鹦鹉螺”号、俄罗斯的“和平”号及“密斯特”号。它们的最大深潜深度只有6500米。相对而言，中国即将投入使用的7000米载人潜水器具有更深的下潜能力，它将在水下承受700个大气压的压力。

　　无动力下潜尽量节省蓄电池能量7000米潜水器可水下工作12小时据国家“十五”863计划重大专项“7000米载人潜水器”第一副总工程师崔维成介绍，中国自主研发的7000米载人潜水器，运用了无动力下潜的原理，它有两个配重块和一个压水舱。当需要下潜时，压水舱注水，开始下潜；当需要在水中悬停时，它抛出一个配重块；当需要上浮时，它抛出第2个配重块，同时向压水舱加入空气，排出海水，就可以上浮。中间如果启动动力装置，潜水器便可以开始工作。崔维成说，这种设计是为了尽量节省蓄电池的能量，使7000米潜水器可以在水下工作时间长达12个小时。独一无二的水中悬停定位能力钛合金外壳内装生命支持系统

　　中国的7000米深潜器具有独一无二的“针对作业目标稳定的水中悬停定位能力”，而其它深潜器在作业时都需要找一个固定的支点才能开始工作，这无疑是世界深潜器领域的一大技术进步。崔维成说:“由于这是中国第一个超深度载人深潜器，项目组对于潜航员的人身安全也予以充分考虑。在设计载人部分时，我们与负责‘神六’宇航员安全保障系统的专家进行了多次沟通。潜水器的载人球壳是钛合金的，其中装配了生命支持系统和两套氧气供给系统，力求万无一失。”

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