跨国玩具王国、以制造芭比娃娃驰名的玩具制造商美泰集团上周五宣布全球削减1000人，香港美泰已裁员一成约70人。

　　香港工会总主席陈镇仁称，全球金融海啸对劳工密集工业及制造业打击最大，预期圣诞、感恩节外国产品销路骤降，拖累货物出口订单激减，牵连生产商裁员大瘦身。“最恶劣的情况会在明年下半年及2010年上半年出现，倒闭潮和裁员潮波及各行各业已是势所难免。”香港中文大学财务学系副教授苏伟文的说法早已成为共识。尤其是当美国各银行裁员数量可能超过7万的消息漂洋过海而来之时，即使与你无关也难免叫人心头慌慌。而IT业、汽车及相关服务业，这些从前与金融界一样的热门行业，如今也深陷裁员浪潮。

　　金融业乌云密布首当其冲

　　金融业正准备迎接新一轮裁员。单单美国各银行裁员数量就可能超过7万，迄今全球金融业已失去15万职位。裁员预计集中在投行和交易部门，资本市场几近冻结及收购和融资崩溃对这些部门造成严重影响。

　　“第四季度破坏性非常巨大，”Oppenheimer分析师梅雷狄斯·惠特尼表示，“许多业务集中于资本市场的机构裁员比例将达25%至30%.”

　　上周，在此次经济低迷期间表现优于许多竞争对手的高盛开始针对其逾3.25万员工启动裁员10%计划。据彭博数据，美林已裁员5700名，占员工总数近9%，摩根士丹利已裁员4400名。据估计，此前在贝尔斯登和雷曼兄弟倒闭后，已有2.3万员工失去工作。

　　花旗集团也正拟定新一轮裁员名单，此次裁员是其之前宣布的到2009年10月裁员9100人计划的一部分。花旗去年底雇员数为37.5万人，自年初以来多次裁员，到今年9月底雇员35.2万人，2.3万人业已“牺牲”。

　　多数银行拒绝就其裁员计划置评，表示迄今尚未最终敲定。但业内人士表示，未来将出现更多裁员，因金融业第四季度收入继续下滑，同时几乎没有显示出任何明年将出现好转的迹象。

　　华尔街一片惨淡，香港银行界同样如是。继香港汇丰银行早前裁员100人之后，在香港拥有4200名雇员的星展银行本月底将在新加坡及香港裁员900人，占全球员工6%，成为该行自2002年裁减员工200人后，另一次大规模的裁员行动，而香港预计将有250人被裁减。

　　星展香港行政总裁叶约德表示，“自雷曼兄弟破产以来，全世界经济前景已经面目全非，因此裁员、重组各部门以提高效率，但无减薪计划。”她指出，星展集团全球雇员共1.5万人，其中香港4200人，被裁员工来自前台、后勤支持及中间管理等部门，并不涉及违规销售雷曼产品人员；同时，新加坡会比香港早一步开始落实裁员行动。

　　而渣打香港执行董事兼行政总裁洪丕正也坦言，不排除裁员可能性。已裁员100人的汇丰银行亚太区主席郑海泉表示，银行没有减薪计划，裁员则会视乎情况。

　　汽车业下滑伤及周边服务业

　　国际劳工组织预测，这场全球性的金融海啸在2009年底前或导致2000万人失业，而以实体为主的汽车业受严重冲击。德国大众计划裁减2.5万名临时工，达20%，触及管理层；美国通用汽车计划北美裁员3.5万人，如与克莱斯勒成功合并，裁员将达7万人，代价是100亿美元。沃尔沃全球裁员6000人，日产汽车在日本工厂裁员700人。

　　大众首席执行官文德恩悲观地表示，鉴于目前的市场状况与金融危机等综合因素，2009年对大众及整个汽车工业来说将非常艰难。这种预测成为行业预测的“范本”。劳动力相对密集的汽车制造业和服务业或是未来裁员最密集区域。

　　汽车产业下滑，其周边带动的汽车服务业也敲响裁员警钟。危机四伏的包括物流、销售、售后维修、汽车设计、公关和广告业等，这些服务行业围绕整车为主，一旦汽车销售不景气，所需要人员也相对减少，产业链上的“砍人”是必然的。一负责媒体广告监督的人士称，前三季度汽车厂家广告数量大幅度萎缩，很多公司预定目标偏高，全年能达成80%已算不错。显然整车企业和服务公司谈判的条件不如以前那么宽松，势必压缩费用，减少相关市场活动。

　　去年和前年是汽车业发展黄金期，厂家市场活动增加，服务类企业和整车企业商业来往频繁，中小服务类公司雨后春笋般冒出，呈现爆发式增长。如今，汽车行业利润大幅减少，车企开始艰难度日，汽车服务业不得不与之共沉浮。（李宽宽）

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　　网络版惠普“09年销售代表雇佣计划”

　　惠普计划三年内裁员2.46万人，占员工总数8%.虽此次裁员与收购EDS有关，但无疑也受全球经济大趋势影响。

　　而题为“09年销售代表雇佣计划”的电子邮件内容是：1.目前惠普所有员工集会、培训、奖励等取消；2.财务报销检查相当严格；3.出差鼓励住宿如家快捷旅店，事实上每个人住宿额度是470元/天；4.要求配备的岗位如果涉及出差，两个城市之间应该可以当天往返；5.联想等公司下调了09年销售目标，惠普相反增加了销售目标，且公司也确认无法达成目标(实际上是降低薪金的操作手段)。