中新网5月10日电 台湾《中华日报》10日刊出社论《陆客来台旅游增温，应该提升待客条件》。社论说，大陆客来台旅游热度持续升高，如何让陆客“乘兴而来，兴尽而返”，应有重新检视和探讨必要。台湾观光不能以“浅碟式”心态经营，应该就现有食宿问题、交通条件、景点安排谋求改善，俾能在“多多益善”情况下“多多益办”——让陆客宾至如归。

　　文章摘编如下：

　　陆客来台人数爆增，造成游览车严重供不应求，不但曾发生陆客团被“放鸽子”情事，部分以台湾内部旅游为主要业务的旅行社，也因订不到游览车而被迫取消或延后出团。陆客来台旅游热度持续升高，如何让陆客“乘兴而来，兴尽而返”？应有重新检视和探讨的必要。

　　马政府上任后，开放大陆旅客来台观光，目标设定为每天三千人，但当时适逢美国“二房”风暴，及接踵而来的金融海啸，全球均饱受冲击，影响陆客来台意愿，初期来台人数每天平均只有三百人，达标率仅十分之一，因此有绿营人士对马政府开放陆客来台政策不断嘲讽和“唱衰”。

　　事实上，慕台湾“宝岛”之名，来台旅游的大陆民众不断增多，自今年三月份起，陆客来台额度从每天三千人，弹性增为七千二百人。陆客“爆量”，业者一则以喜，一则以忧，喜的是大批旅客上门，为观光、交通、餐饮、百货等相关产业，带来庞大商机；忧的是人数超出接待能量，出现饭店房间短缺，调不到游览车、导游等情形，若干旅游“热点”也出现人车爆满现象。

　　在众多问题中，游览车问题特别棘手。由于车辆数量不足，加上四、五月份是旅游旺季，游览车炙手可热，旅行社业者甚至多花钱，也不一定有车可订，部分热门景点，则见游览车大排长龙。由于合格的游览车太过抢手，某些旅游团无法“一车到底”，必须在途中多次换车，致使旅客被“放鸽子”有所闻。

　　为化解游览车缺车困境，旅行公会全联会与游览车公会合作，建立交易撮合平台，游览车业者可将手上空余的车辆信息上网公告，但因靠行游览车数量很多，与旅行社大多透过个别管道接触，而且缺车是不争的事实，所谓交易撮合平台，很难发挥预期作用。

　　根据统计，全台游览车总数约一万二千多辆，其中出厂七年以下的“新”车约五千八百多辆，平时尚可应付需求，但到了进香团、学校户外教学等旅游旺季，仍会上演“抢车”大战。观光部门为解决游览车不足困境，去年即放宽十年以下的游览车可载运陆客，此举使可接待陆客车增加一千三百六十辆。

　　我们乐见更多陆客来台，促进两岸交流，推升台湾经济发展，但台湾观光不能以“浅碟式”心态经营，应该就现有的食宿问题、交通条件、景点安排谋求改善。尤其是将来如果开放陆客来台“自由行”，更要做好充分的准备，俾能在“多多益善”的情况下“多多益办”——让陆客宾至如归。