中新网3月10日电 香港《文汇报》10日刊出何亮亮的文章说，在中国以外，人们还不了解中国高铁。中国人只做不说的性格，在这里需要改变。高铁不是吹出来的，是干出来的。高铁建设是中国内需拉动经济一大亮点，应该让外部世界知道这一亮点。对外宣传高铁，提升中国形象。

　　文章摘编如下：

　　据报道，中国正在与美国、俄罗斯、巴西以及中东一些国家商讨高铁合作。

　　不知不觉，中国的高铁建设已经走在世界前列。过去中国的人均铁路比较落后。1949年之后铁路建设加快，但仍然赶不上需要。进入21世纪之后，中国的铁路建设突飞猛进，不仅改造了现有的铁路网，许多线路实现了准高速，“和谐号”动车组已经遍及全国，还新建了多条线路。

　　更重要的是，提前实施了高铁建设。本来根据铁道部《中长期铁路网规划》，到2020年中国将建成总长度达16000公里的“四纵四横”高铁和三个城际快铁。为应对金融危机，以内需与基建拉动经济，这一计划将提前至2012年完成。

　　后年，中国将基本建成“四纵四横”的高速铁路网络，中国的省会城市，除拉萨、乌鲁木齐等外，都将包含在以北京为中心的8小时交通圈内。

　　　　中国高铁发展一日千里

　　中国经济的快速发展，从高铁建设可见一斑。1978年邓小平访问日本，乘坐日本的新干线，深有感触，希望中国的现代化建设也能像新干线一样快速。如今邓小平的愿望已经实现了，不仅中国的经济总量开始与日本并驾齐驱，中国的“新干线”也超过了日本。

　　中国高铁，包括已经开通的京津、武广、西郑等线，其时速都在350公里，超过了日本子弹列车的300公里，而且中国高铁可以轻易达到380甚至400公里的时速，这样的技术是领先世界的，难怪美国总统奥巴马在其第一份国情咨文里，在说到美国决不做第二的时候，以高铁为例；奥巴马显然关注到了中国高铁的高速发展，以及这个成就对于大国的经济和社会意义。

　　美国、俄罗斯都是铁路大国，通车里程都高于中国。但是这两个大国的铁路都已经陈旧、落后，需要改造和重建，与中国洽商，也是顺理成章的。

　　不过，在中国以外，人们还不了解中国的高铁。中国人只做不说的性格，在这里是需要改变的。高铁不是吹出来的，是干出来的。先进的中国高铁技术，在国际市场要输出、要承建，都需要别人了解，首先是相关国家的政府和铁路公司了解中国高铁的现状和先进技术的特点，以及中国政府雄厚的资金实力可为后盾。

　　俄罗斯铁路总公司的总裁就表示，他们还不太了解中国的高铁，那为什么不邀请他们来做一个实地考察呢？也可以邀请相关国家的铁路公司、议员和媒体代表，到中国实地乘坐高铁，这样的公关行动，需要各方面的统筹与协调配合。

　　　　对外宣传高铁 提升中国形象

　　另一方面，中国的相关部门如铁道部和外宣部门，可以将中国的高铁，以西方人容易理解的方式，聘请专业人员制作广告片，在美国、日本、俄罗斯、欧盟国家以及中东地区、巴西、印度等国，在当地的电视台和网络反复播出，这是最形象的中国崛起的广告。

　　例如，可否将中国的高铁变为“火箭列车”，反复宣传之后，中国高铁的形象就会深入人心，其作用远超过高铁本身。

　　高铁建设是中国内需拉动经济的一大亮点，应该让外部世界知道这一亮点。