中新网1月12日电 新加坡《联合早报》12日刊文《火车票实名制能解决“一票难求”吗？》说，火车票实名制无疑是一剂顺应民意、打击倒票行为、促进正常售票渠道畅通的良药。不过，舆论仍对火车票实名制的功效存有疑问。学者认为，春运火车票“一票难求”的根源在于分配程序不透明和不公正。中国媒体时评认为，推行火车票实名制宜早不宜迟。

　　文章摘编如下：

　　每年到了春运期间，中国主要城市都会出现火车票“一票难求”的情况，而导因之一是黄牛党的幕后操作，他们与铁道部门一些工作人员里应外合、囤积车票，然后高价卖出；而尽管各地警方近年来都展开了严打黄牛党的行动，但成效相当有限。

　　今年，为了进一步打击黄牛党的运作、舒缓春运期间“一票难求”的情况，讨论多年的火车票实名制将在广州铁路集团和成都铁路局属下的37个车站试行，当局希望通过这个新制度将黄牛党“一票否决”。试行火车票实名制的时间段，将是1月30日至3月10日。

　　在该段期间，旅客必须凭有效身份证件购买试行实名制车站车票，而试行实名制的车票票面上将增印旅客身份信息，旅客进站要持有效身份证件和车票，检票核对相符后，方可上车。此外，即使凭假的身份证号或是证件订到了火车票，但到了火车票代售点是肯定取不出来的，也就是说，用假证买到真票也不能上车。

　　从理论上来说，往年那些靠倒卖火车票而贪婪食利的黄牛党今年将在火车票实名制面前无计可施；而火车票实名制无疑也是一剂顺应民意、打击倒票行为、促进正常售票渠道畅通的良药。

　　　　质疑试行时间

　　不过，舆论仍是对火车票实名制的功效存有疑问，一般认为，任何新制度和举措在没有取得实效之前，对其作用还不能过早做出结论。例如，由于铁道部公布的有效证件种类繁多，怎么识别众多证件、怎么防止假证泛滥成灾等都是对铁路部门的严峻考验。

　　也有观察家质疑试行火车票实名制的时间，大江网的一篇时评说，铁道部为何选择在车多人挤的春运期间试点？为何不在客流淡季试行，而在客流淡季试行成功后春运期间再次试行，这样不管是对车站、车站工作人员还是对旅客，造成的冲击肯定会小得多。

　　“以广州火车站来说，预计今年春运期间每天发送旅客20多万人左右，在往年没有试行火车票实名制的时候，春运期间火车站的工作人员时常得加班加点，工作时间极长，压力极大，如今不但没有想办法减轻他们的工作负担，还突然在这个时候试行火车票实名制，无疑给他们增加了很大的工作量，能不能如期完成工作任务实在让人怀疑。”

　　《广州日报》的另一篇时评说，火车票实名制只是缓解老百姓购票难的一个制度性出口，也只是打击黄牛党的有力举措之一，但要有效解决“一票难求”的根本途径是增加运力，甚至是破除垄断，比如印度推行火车票实名制已久，但依然购票难、乘车难。

　　中国社科院经济学者马光远认为，春运期间火车票“一票难求”的根源并不在于总量不足，而在于分配程序的不透明和不公正，到底有多少票分配给了旅游公司，多少票给了特权群体，多少票通过不明渠道进入了黄牛党的手里，从来都是糊涂账。

　　新华网的时评则认为，推行火车票实名制宜早不宜迟。该时评说，如果今年真的要推行火车票实名制，铁道部尽可以大胆迈出步子来，只要预案制定和论证成熟，天气原因应该不至于搁置实名制的推行；同时，为更好地推行火车票实名制，期望铁路部能走好“两步棋”：一是将实名制作为促进和谐春运的关键一步，二是将实名制作为树立铁路新形象的契机。(杨永欣)