中新网1月8日电 香港《大公报》8日刊文说，六十年来同期降雪量最高值的大雪过后四天，北京交通陆续恢复正常、城市运转有条不紊。此次北京面对灾害天气所展现应对能力的进步显而易见。与此同时，从专业硬件设备补充、市民和行政管理的社会意识上，则都应更加未雨绸缪，北京的经验也可为全国其它城市借鉴吸取。

　　文章摘编如下：

　　创六十年来同期降雪量最高值的大雪过后四天，北京交通陆续恢复正常、城市运转有条不紊。

　　这场大雪，让很多人联想起2001年的那场雪。当时的雪没有这次大，却导致全城交通瘫痪，许多北京市民不得不徒步数小时，凌晨才回到家。与那次令人印象深刻的雪相比，此次北京面对灾害天气所展现应对能力的进步显而易见：十余万人次的环卫工人、各种扫雪设备，投入总量为过去五年所用总和的融雪剂纷纷上阵，城市供电、供暖、各项物资也保持平稳；中小学停课一天，不少公司相应允许员工在家办公或放假，大大减轻城市运转压力。疏堵结合、多管齐下，大雪次日北京城市运行基本正常。

　　有作家曾在一篇文章中写道，一场倾盆大雨过后，发达国家和发展中国家城市管理水平高下立见。有人说高楼、道路是城市的客厅，而地下排水系统就是城市的卫生间，一个家庭的卫生间若排水不畅比客厅杂乱一点更堵心。面对大雪的考验，亦同此理。

　　近年北京公安、消防设备得到很大改善，公交系统车辆更新也很频繁。此次大雪表明，应对雨雪灾害等极端天气，专业设备力量也需加强。有网友撰文介绍日本机场经验时称，日本各机场是按照历史数据最高值配备最强的除雪设备。如作为日本北陆重要支点空港的新潟机场，为保证飞机顺利飞行，配备70台左右的各种除雪车辆及除雪材料。

　　多年前，北京市民和单位还会按“门前三包”自觉清扫积雪，但在城市规模不断膨胀、写字楼如雨后春笋耸立的今天，很多地段人行道、非机动车道积雪无人问津的景象，是否意味相关法规和监管需要跟上？

　　汽车保有量的急遽上升，城市运行节奏的加快，未来再遇大雪大雨等极端天气，除雪、排水不力都会让一座城市付出更大的成本。从专业硬件设备补充、市民和行政管理的社会意识上，当局都应更加未雨绸缪，北京的经验也可为全国其它城市借鉴、吸取。(贾磊)